A Geely anunciou o Galaxy M7, um SUV h\u00edbrido plug-in, com autonomia combinada de at\u00e9 1.730 km no ciclo CLTC. O lan\u00e7amento ocorre na China em abril, com pre\u00e7os entre 139 mil e 156,8 mil yuan, em faixas acess\u00edveis para o mercado dom\u00e9stico.<\/p>\n
O modelo chega apenas para o mercado chin\u00eas, mirando rivais como BYD Song Plus e outros SUVs m\u00e9dios eletrificados. O destaque fica por conta do conjunto h\u00edbrido de nova gera\u00e7\u00e3o, que combina motor 1.5 aspirado com dois motores el\u00e9tricos.<\/p>\n
O Galaxy M7 utiliza a arquitetura Thor Hybrid 1.5 (EM-i) de 112 cv, com 238 cv em propuls\u00e3o el\u00e9trica. A efici\u00eancia t\u00e9rmica \u00e9 de 47%, com capacidade de rodar at\u00e9 225 km apenas em modo el\u00e9trico, segundo a Geely.<\/p>\n
A bateria \u00e9 do tipo LFP, o que a marca chama de Golden Brick, priorizando seguran\u00e7a e custo. A recarga r\u00e1pida permite passar de 30% a 80% em 15 a 20 minutos, reduzindo paradas em trajetos di\u00e1rios.<\/p>\n
Com o tanque cheio, o alcance total de 1.730 km coloca o M7 entre os h\u00edbridos plug-in com maior autonomia. O ve\u00edculo promete consumo eficiente, especialmente com bateria descarregada, estimado em 3,35 L\/100 km.<\/p>\n
O Galaxy M7 tem porte de SUV m\u00e9dio, com cerca de 4,77 m de comprimento e 2,78 m de entre-eixos. O interior privilegia telas e conectividade, com uma central de 15,4 polegadas e Flyme Auto, al\u00e9m de head-up display.<\/p>\n
O pacote de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o inclui sensores, c\u00e2meras e condu\u00e7\u00e3o assistida em rodovias e \u00e1reas urbanas. O ve\u00edculo tamb\u00e9m aposta em conectividade avan\u00e7ada com smartphones.<\/p>\n
Ainda sem confirma\u00e7\u00e3o oficial para o Brasil, a Geely j\u00e1 opera no pa\u00eds com parceria da Renault e modelos como EX5 el\u00e9trico, EX5 EM-i e EX2. O interesse no Galaxy M7 pode surgir diante da demanda por maior autonomia e custo competitivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"