O pre\u00e7o do diesel no Brasil subiu desde o in\u00edcio da guerra entre EUA, Israel e Ir\u00e3, com impacto relevante na bomba de combust\u00edveis. O valor m\u00e9dio do litro saltou de R$ 6,10 para R$ 7,58, segundo painel do MME com dados da ANP e da Esalq\/USP.<\/p>\n
A varia\u00e7\u00e3o foi puxada principalmente pelo diesel A, o petr\u00f3leo importado e o custo de importa\u00e7\u00e3o. A queda de impostos federais tamb\u00e9m influenciou, mas o frete e a margem de distribui\u00e7\u00e3o continuam compondo boa parte do valor final ao consumidor.<\/p>\n
A diferen\u00e7a entre o per\u00edodo pr\u00e9-guerra e o atual evidencia o peso dos choques externos na forma\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o. O mercado reagiu com ajustes de oferta, influenciados pela alta do barril e pela necessidade de suprir a demanda interna com diesel importado.<\/p>\n
O pre\u00e7o de refer\u00eancia atual \u00e9 de 7,58 por litro, distribu\u00eddo entre diesel A, biodiesel, tributos e margens. Diesel A representa a maior fatia, seguido por tributos estaduais e pela margem de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Diesel A: 4,64<\/p>\n
Biodiesel: 0,75<\/p>\n
Tributos federais: 0,02<\/p>\n
Tributo estadual: 1,17<\/p>\n
Margem de distribui\u00e7\u00e3o + revenda: 1,00<\/p>\n
Total: 7,58<\/p>\n
A maior parte do custo \u00e9 do diesel A, impactado pela alta do barril no mercado mundial e pela necessidade de importa\u00e7\u00e3o parcial. A parcela de biodiesel trouxe redu\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao passado, mas os tributos estaduais mant\u00eam peso relevante.<\/p>\n
Especificamente, o diesel comprado pelas distribuidoras subiu quase 1,83 no \u00faltimo intervalo, respondendo por quase toda a alta. Distribuidores e revendedores somam cerca de 3 centavos do aumento total.<\/p>\n
Na semana anterior ao conflito, com pre\u00e7o de refer\u00eancia de 6,10, o diesel A respondia por aproximadamente 46% do valor. O tributo estadual e a margem de distribui\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m tinham peso expressivo na composi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em mar\u00e7o, a decis\u00e3o presidencial de zerar parte de tributos sobre importa\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o do diesel ajudou a conter aumentos. Sem essa medida, o pre\u00e7o poderia estar pr\u00f3ximo de 8 reais por litro.<\/p>\n
A guerra afetou o fornecimento mundial ao reduzir a oferta de diesel, elevando o pre\u00e7o do barril. O petr\u00f3leo voltou a oscilar, com recentes quedas ap\u00f3s sinaliza\u00e7\u00f5es de reabertura de rotas. A demanda interna no Brasil segue alta em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 capacidade de refino local.<\/p>\n
Fontes oficiais citadas: ANP, Esalq\/USP, Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME). O conjunto de dados mostra que o choque externo explica grande parte da eleva\u00e7\u00e3o recente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"