A BYD apresentou o \u00f4nibus el\u00e9trico articulado D11B, com 22 metros de comprimento e capacidade para 150 passageiros. A empresa afirma que o modelo reduz em cerca de 80% o custo por quil\u00f4metro em rela\u00e7\u00e3o aos motores a diesel. O ve\u00edculo opera em corredores urbanos, sem emitir poluentes locais.<\/p>\n
O D11B utiliza baterias de fosfato de ferro-l\u00edtio, seguras e dur\u00e1veis para uso intenso. A fabricante garante vida \u00fatil superior a dez anos e recargas r\u00e1pidas, adequadas ao fluxo de cidades grandes no Brasil.<\/p>\n
O \u00f4nibus conta com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, motores instalados nos eixos traseiros e freio regenerativo que devolve energia \u00e0s baterias durante as paradas. O sistema de ar-condicionado utiliza filtros para reduzir poluentes no ambiente interno.<\/p>\n
Segundo a BYD, um \u00fanico ve\u00edculo substitui dezenas de carros em picos de movimento, otimizando o espa\u00e7o vi\u00e1rio e reduzindo engarrafamentos. A presen\u00e7a do D11B pode ampliar a capacidade de transporte p\u00fablico com menos faixas de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O principal obst\u00e1culo \u00e9 o alto investimento inicial para aquisi\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus. A infraestrutura de recarga tamb\u00e9m exige melhorias na rede el\u00e9trica, o que demanda planejamento financeiro e parcerias p\u00fablico-privadas.<\/p>\n
Segundo fontes do setor, o custo de manuten\u00e7\u00e3o tende a cair com o tempo. A BYD Brasil oferece treinamentos para condutores e equipes de manuten\u00e7\u00e3o, visando opera\u00e7\u00e3o est\u00e1vel em cidades de grande porte.<\/p>\n
A experi\u00eancia a bordo combina sil\u00eancio operacional com conforto t\u00e9rmico e aus\u00eancia de vibra\u00e7\u00f5es. Passageiros relatam ambiente interno mais calmo, contribuindo para menor n\u00edvel de estresse durante a viagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"