A Toyota est\u00e1 aumentando sua aposta em ve\u00edculos el\u00e9tricos de baixo pre\u00e7o para enfrentar a concorr\u00eancia da BYD e da Tesla na China. A montadora registrou mais um m\u00eas de vendas em agosto, colocando-a no caminho certo para seu primeiro crescimento anual na China em quatro anos. O lan\u00e7amento do bZ3X, um crossover compacto totalmente el\u00e9trico que custa cerca de US$ 15.000, rapidamente se tornou popular.<\/p>\n
A Toyota tem conquistado clientes com uma abordagem dupla que a leva a produzir ve\u00edculos de energia el\u00e9trica fabricados localmente a pre\u00e7os atraentes, bem como a manter uma linha de h\u00edbridos que tem aproveitado a crescente demanda por alternativas aos carros totalmente el\u00e9tricos. A combina\u00e7\u00e3o de tecnologia e pre\u00e7o convenceu muitos compradores, como Yu Cunhai, um empres\u00e1rio de TI baseado em Xangai, que comprou um bZ3X em maio.<\/p>\n
Ainda assim, a montadora enfrenta ventos contr\u00e1rios cont\u00ednuos em seu esfor\u00e7o para conquistar uma fatia maior da China. O lucro m\u00e9dio por carro caiu de \u00a5 274.000 no ano fiscal de 2021 para \u00a5 162.000 (US$ 1.090) no ano fiscal de 2024. Al\u00e9m disso, Yu relatou que seu bZ3X tinha dezenas de quest\u00f5es triviais e descreveu alguns dos detalhes de design como inferiores aos modelos a gasolina mais antigos da montadora.<\/p>\n
Al\u00e9m do bZ3X, a Toyota tamb\u00e9m lan\u00e7ou o bZ5 no in\u00edcio deste ano e planeja expandir sua linha na China com modelos que incluem o bZ7 el\u00e9trico e um Lexus renovado, que estar\u00e1 dispon\u00edvel tanto como um VE quanto como um h\u00edbrido. A Toyota deixou claras suas ambi\u00e7\u00f5es de resistir \u00e0 intensa concorr\u00eancia, com planos de operar uma f\u00e1brica de propriedade integral na China, tornando-se apenas a segunda montadora estrangeira de autom\u00f3veis de passageiros, depois da Tesla, a fazer isso.<\/p>\n
O sucesso da Toyota este ano contrasta fortemente com seus pares japoneses, que tamb\u00e9m tiveram dificuldades para acompanhar as montadoras chinesas. As vendas da Toyota na China aumentaram 6% entre janeiro e agosto, enquanto as da Nissan Motor Co. ca\u00edram 9% e as da Honda Motor Co. registraram uma queda de 21%. Agora h\u00e1 uma clara divis\u00e3o nas vendas de ve\u00edculos de nova energia entre as montadoras japonesas na China, com a Toyota de um lado e todas as outras de outro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"