Na Churchill Marine Observatory, no sub\u00e1rtico do Canad\u00e1, pesquisadores iniciaram um experimento para testar uma poss\u00edvel solu\u00e7\u00e3o de limpeza de \u00f3leo em \u00e1guas \u00e1rticas. Foram liberados 130 litros de diesel em uma piscina coberta de gelo, com \u00e1gua do Pac\u00edfico colocada de Hudson Bay, al\u00e9m de microrganismos que se alimentam de \u00f3leo. A ideia era observar se a t\u00e9cnica, usada previamente no derramamento de Deepwater Horizon, funcionaria em temperaturas mais baixas.<\/p>\n
Os micr\u00f3bios demoraram a reagir no in\u00edcio, com pouca mudan\u00e7a at\u00e9 a terceira semana. O microbiologista Eric Collins, que liderou o projeto, relata que, oito semanas depois, uma bact\u00e9ria espec\u00edfica atingiu alta abund\u00e2ncia no tanque, alimentando-se do \u00f3leo. Mesmo assim, o tempo necess\u00e1rio \u00e9 curto em resposta a derramamentos.<\/p>\n
Dados recentes apontam que mais de cem navios da chamada \u201cshadow fleet\u201d navegaram pela rota norte da R\u00fassia no ano passado, transportando \u00f3leo sob san\u00e7\u00f5es internacionais. Em 2025, mais da metade desses navios eram petroleiros ou navios de g\u00e1s natural liquefeito, muitos com pouca classe de gelo, o que aumenta o risco de acidentes em \u00e1guas frias.<\/p>\n
Segundo especialistas, esse quadro eleva a probabilidade de desastres ecol\u00f3gicos em um ecossistema extremamente sens\u00edvel. O gelo marinho dificulta o uso de equipamentos de conten\u00e7\u00e3o e de booms, e o petr\u00f3leo tende a endurecer e observar-se formas mais viscosas, dificultando a limpeza.<\/p>\n
As pesquisas sobre resposta a derramamentos no \u00c1rtico, financiadas ao longo de 15 anos, ainda n\u00e3o apresentaram solu\u00e7\u00f5es substanciais novas. Programas como o Joint Industry Programme (JIP) j\u00e1 indicaram que melhorias significativas na recupera\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica n\u00e3o foram facilmente alcan\u00e7adas com novos equipamentos.<\/p>\n
T\u00e9cnicas como dispersantes qu\u00edmicos e queima in situ foram discutidas como alternativas, com ressalvas. Dispersantes podem prejudicar organismos na coluna de \u00e1gua, especialmente em \u00e9pocas de alta produ\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria. A queima gera carbono negro, que pode acelerar o derretimento do gelo.<\/p>\n
Al\u00e9m das tentativas com micr\u00f3bios, h\u00e1 esfor\u00e7os para entender como mudan\u00e7as no combust\u00edvel afetam a limpeza. A norma internacional de 2020 sobre o carbono sulfuroso reduziu emiss\u00f5es, mas levou a combust\u00edveis mais dif\u00edceis de limpar. Navios ainda utilizam combust\u00edveis diversos, incluindo op\u00e7\u00f5es mais pesadas, aumentando a complexidade da resposta.<\/p>\n
Pesquisadores enfatizam que, apesar de investimentos significativos, poucas solu\u00e7\u00f5es novas chegaram ao mercado. A obra de Collins, financiada pelo governo canadense, faz parte de um esfor\u00e7o maior para ampliar a resili\u00eancia oce\u00e2nica em Churchill, que pode vir a ganhar import\u00e2ncia log\u00edstica no \u00c1rtico.<\/p>\n
Especialistas destacam a necessidade de manter vigil\u00e2ncia sobre a frota mar\u00edtima que opera no \u00c1rtico e a evolu\u00e7\u00e3o de infraestruturas na regi\u00e3o. A ideia de refor\u00e7ar a posi\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria de Churchill surge como possibilidade de conectividade com o Atl\u00e2ntico Norte, com implica\u00e7\u00f5es para pesquisas e resposta a emerg\u00eancias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"