O metr\u00f4 de Bras\u00edlia enfrenta falhas operacionais que afetam a rotina dos passageiros. Em 2025, ocorreram 60 interrup\u00e7\u00f5es no servi\u00e7o, acima da meta de 42 previstas para o ano. A indisponibilidade chegou a 0,84%, ante 0,74% em 2024.<\/p>\n
Entre as principais queixas est\u00e3o demora, atrasos e interrup\u00e7\u00f5es frequentes das viagens, aliadas \u00e0 superlota\u00e7\u00e3o. Em janeiro a novembro do ano passado, o n\u00famero de viagens ficou em 97.403. Tr\u00e1fego concentrado nos hor\u00e1rios de pico eleva o desconforto dos usu\u00e1rios.<\/p>\n
O diretor t\u00e9cnico do Metr\u00f4-DF, Fernando Jorge Andrade, explica que a resposta \u00e9 coordenada pelo Centro de Controle Operacional. Segundo ele, a inje\u00e7\u00e3o de trens extras ocorre quando plataformas come\u00e7am a ficar lotadas por raz\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o aponta que cada trem pode ser acionado para reduzir gargalos em hor\u00e1rios de movimento pendular. Em dias de pico, parte da opera\u00e7\u00e3o reage com ve\u00edculos parados em esta\u00e7\u00f5es centrais, Ceil\u00e2ndia e Samambaia, para atender demanda adicional.<\/p>\n
Dentre as causas das falhas, o Metr\u00f4-DF cita portas, sistemas de ar comprimido, tra\u00e7\u00e3o, controle de movimento e redes de energia. O objetivo declarado \u00e9 zerar a incid\u00eancia de falhas, embora a taxa atual seja considerada baixa, pr\u00f3ximo de 0,06% das viagens.<\/p>\n
O servi\u00e7o segue com destaque para a\u00e7\u00f5es de inclus\u00e3o. Dois vag\u00f5es especiais existem para embarque de mulheres e pessoas com defici\u00eancia, e outro, no fim da composi\u00e7\u00e3o, aceita bicicletas. Usu\u00e1rios valorizam o benef\u00edcio, embora reclamem de infraestrutura, como a aus\u00eancia de banheiros p\u00fablicos nas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Para lidar com a demanda futura, o governo estadual trabalha em novos trilhos e refor\u00e7o da frota. Em Samambaia, a expans\u00e3o da Linha 1 avan\u00e7a 23% e tem previs\u00e3o de conclus\u00e3o em julho de 2028, com duas novas esta\u00e7\u00f5es e aporte de 12 a 15 mil usu\u00e1rios a mais.<\/p>\n
Na Ceil\u00e2ndia, o ramal de 2,3 km ter\u00e1 duas novas esta\u00e7\u00f5es. O projeto prev\u00ea vias em trincheira, com licita\u00e7\u00f5es abertas e prazo para assinatura de contratos entre julho e agosto, visando in\u00edcio das obras ainda neste ano.<\/p>\n
Ao todo, o Metr\u00f4-DF negocia a aquisi\u00e7\u00e3o de 15 novos ve\u00edculos, ampliando a frota de 40 para mais de 50 trens. A expectativa \u00e9 atrair pessoas de cidades do Entorno, aumentando o alcance do sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"