A linha 2027 do Jeep Commander ganhou duas vers\u00f5es h\u00edbridas leves de 48V, adotadas pela Stellantis no Brasil para melhorar consumo e reduzir emiss\u00f5es. O modelo passou a oferecer o sistema MHEV em Longitude e Limited, mantendo a vers\u00e3o de entrada sem eletrifica\u00e7\u00e3o. A mudan\u00e7a ocorreu aproximadamente em mar\u00e7o de 2026, com o Renegade recebendo a mesma tecnologia cerca de um m\u00eas depois.<\/p>\n
Para avaliar o desempenho, o Autoesporte comparou a vers\u00e3o Longitude T270 Flex e a Limited T270 MHEV, ambas com motor 1.3 turbo de 176 cv, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades e tra\u00e7\u00e3o 4×2. O objetivo foi estimar economia em 15 mil quil\u00f4metros, m\u00e9dia anual de deslocamento no Brasil, considerando custo de combust\u00edvel atual.<\/p>\n
O sistema MHEV de 48V funciona como um gerador por correia, com uma bateria de 0,9 kWh. O motor el\u00e9trico acrescenta 16 cv de pot\u00eancia e torque extra de 6,6 kgfm, reduzindo o turbo lag em situa\u00e7\u00f5es pontuais e operando na partida e no start-stop. A mudan\u00e7a aumenta o peso do ve\u00edculo para 1.709 kg, frente aos 1.668 kg da vers\u00e3o flex sem eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Dados do Inmetro indicam que a Longitude T270 Flex faz 10 km\/l na cidade e 11,5 km\/l na estrada com gasolina; com etanol, 6,9 km\/l na cidade e 8,3 km\/l na estrada. O Limited MHEV registra 11 km\/l na cidade e 11,2 km\/l na estrada com gasolina; com etanol, 7,6 km\/l na cidade e 8,1 km\/l na estrada.<\/p>\n
Em uso urbano, o Limited MHEV apresenta vantagem de cerca de 10% no consumo com gasolina e etanol frente \u00e0 Longitude. Nas rodovias, o ganho \u00e9 menor ou inexistente, com o MHEV apresentando consumos ligeiramente superiores em gasolina e etanol, devido ao maior peso e ao menor acionamento do sistema em velocidades elevadas.<\/p>\n
A avalia\u00e7\u00e3o considerou 15 mil km\/ano, 70% em cidade e 30% em estrada. Os dados do PBEV foram usados para os consumos e a ANP forneceu os pre\u00e7os m\u00e9dios de combust\u00edvel: gasolina a R$ 6,77\/l e etanol a R$ 4,70\/l.<\/p>\n
Ao longo do ano, o custo com combust\u00edvel ficou estimado em R$ 9.182,14 para a vers\u00e3o Limited MHEV com gasolina, ante R$ 9.757,60 para a Longitude flex, em uma compara\u00e7\u00e3o de 15 mil quil\u00f4metros. Com etanol, os valores ficaram em R$ 9.106,25 para o Limited e R$ 9.607,04 para a Longitude.<\/p>\n
A economia anual com combust\u00edvel do Commander MHEV fica em torno de R$ 500 a R$ 575, dependendo do combust\u00edvel. Em termos de investimento, a vers\u00e3o Limited MHEV custa R$ 26.898 a mais que a Longitude, o que eleva o payback apenas pela economia de combust\u00edvel, pois a lista de equipamentos \u00e9 mais extensa.<\/p>\n
A vers\u00e3o Longitude T270 oferece itens como rodas de 18 polegadas, seis airbags, porta-malas com abertura el\u00e9trica, bancos em couro, terceira fileira e Park Assist. O Limited T270 MHEV acrescenta central multim\u00eddia de 10,1 polegadas, Harman Kardon, sete airbags, carregador sem fio, bancos em couro e suede, e acabamento cromado no painel.<\/p>\n
A isen\u00e7\u00e3o de IPVA em v\u00e1rios estados e a possibilidade de ficar fora do rod\u00edzio de S\u00e3o Paulo s\u00e3o apontadas como benef\u00edcios adicionais para o Commander Limited MHEV, al\u00e9m da maior lista de equipamentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"