La Mu\u00f1oza ganha status de refer\u00eancia global no setor de manuten\u00e7\u00e3o de avia\u00e7\u00e3o, em parceria entre Iberia e CFM. A ala de motores LEAP passa a figurar entre as sete opera\u00e7\u00f5es de MRO Premier LEAP no mundo, com foco em Boeing e Airbus.<\/p>\n
A IAG, controladora da Iberia, assinou licen\u00e7as e tornou Madrid um polo operacional para manuten\u00e7\u00e3o de motores LEAP. A rede de 4.600 aeronaves com essa tecnologia inclui membros da fam\u00edlia A320neo e Boeing 737 MAX.<\/p>\n
A meta \u00e9 permitir manuten\u00e7\u00e3o, reparo e revis\u00e3o de motores LEAP, que impulsionam boa parte das frotas de curto e m\u00e9dio alcance. A opera\u00e7\u00e3o come\u00e7a com as primeiras entradas de motores previstas para o primeiro trimestre de 2027.<\/p>\n
A \u00e1rea industrial de La Mu\u00f1oza, ao lado do aeroporto de Madrid-Barajas, abriga 50 anos de hist\u00f3ria e recursos significativos, com 1,7 milh\u00e3o de m\u00b2 de \u00e1rea e 220.000 m\u00b2 em hangares. O objetivo \u00e9 sustentar, de forma global, o suporte \u00e0s frotas da IAG, incluindo British Airways, Aer Lingus, Vueling e Iberia.<\/p>\n
A Iberia planeja ampliar capacidades para atender clientes internacionais, expandindo o hub La Mu\u00f1oza. O Plano de Vuelo 2030 j\u00e1 indica investimentos em motores, manuten\u00e7\u00e3o pesada e componentes para acompanhar a renova\u00e7\u00e3o de frotas com motores mais eficientes. O acordo com CFM exige novas infraestruturas e treinamento.<\/p>\n
A IAG centraliza Madrid como base de opera\u00e7\u00f5es priorit\u00e1ria e prepara a cria\u00e7\u00e3o da empresa IAG Engine Tech para gerenciar o cuidado de motores. A nova divis\u00e3o, com participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria de um parceiro industrial, operar\u00e1 a partir de La Mu\u00f1oza e mira rentabilidade de dois d\u00edgitos.<\/p>\n
Al\u00e9m do acordo com CFM, La Mu\u00f1oza receber\u00e1 capacita\u00e7\u00e3o para manuten\u00e7\u00e3o pesada do A350 da Airbus em outubro, fortalecendo opera\u00e7\u00f5es de longo alcance. A pauta inclui apoio \u00e0 transi\u00e7\u00e3o da Vueling para uma frota com base em Airbus e outros ajustes de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A rela\u00e7\u00e3o entre IAG, Iberia e CFM \u00e9 extensa desde 1990, quando come\u00e7ou a manuten\u00e7\u00e3o de motores CFM56. A parceria recente envolve a estreia do A321 XLR com motor LEAP-1A, sinalizando avan\u00e7o na complexidade t\u00e9cnica e integra\u00e7\u00e3o de fornecedores de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A licen\u00e7a Premier MRO certifica forma\u00e7\u00e3o, suporte t\u00e9cnico e capacidade tecnol\u00f3gica avan\u00e7ada para os oito centros credenciados, colocando Iberia entre os sete operadores globais com esse n\u00edvel de compet\u00eancia. A expectativa aponta para aumento das visitas t\u00e9cnicas a partir de 2030, com crescimento da frota LEAP.<\/p>\n
Estimativas internas sugerem que os motores LEAP poder\u00e3o representar 70% do mercado em 2035, consolidando a especializa\u00e7\u00e3o como motor-chave para crescimento e rentabilidade do grupo. A entrada no portf\u00f3lio de manuten\u00e7\u00e3o refor\u00e7a o papel de Madrid como hub mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"