O comandante da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB), tenente-brigadeiro Carlos de Almeida Baptista Junior, recebeu em 2022 uma proposta dos EUA para adotar o sistema de data link Link 16. A oferta ocorreu durante comemora\u00e7\u00f5es do 75\u00ba anivers\u00e1rio da USAF, em territ\u00f3rio norte-americano, e foi apresentada pelo general Charles Q. Brown Jr., ent\u00e3o chefe do Estado-Maior da USAF. A FAB avaliou a oportunidade, buscando ampliar a interoperabilidade com aliados.<\/p>\n
O Link 16 seria um instrumento de guerra centrada em rede, conectando sensores, comandantes e tripula\u00e7\u00f5es. O objetivo \u00e9 permitir a\u00e7\u00f5es sincronizadas por meio de uma consci\u00eancia situacional compartilhada, aumentando rapidez de decis\u00e3o e efic\u00e1cia no combate. O Brasil j\u00e1 utiliza o Link BR2, desenvolvido pela FAB, para interligar seus pr\u00f3prios ativos.<\/p>\n
Em 2022, a avalia\u00e7\u00e3o inicial considerou n\u00e3o apenas a OTAN, mas tamb\u00e9m outros parceiros que utilizam o Link 16. A Su\u00e9cia, por exemplo, j\u00e1 havia experimentado limita\u00e7\u00f5es entre sistemas, o que influenciou decis\u00f5es sobre criptografia e compatibilidade entre redes. A FAB pesou riscos de depend\u00eancia tecnol\u00f3gica frente aos sistemas estrangeiros.<\/p>\n
A decis\u00e3o final da FAB manteve o Link BR2 em uso, com foco em manter autonomia tecnol\u00f3gica. A pasta afirmou que o BR2 poderia interligar equipamentos de defesa de diferentes comandos, incluindo for\u00e7as navais e a\u00e9reas, em opera\u00e7\u00f5es conjuntas. A escolha foi anunciada ap\u00f3s consultas ao Alto Comando da FAB.<\/p>\n
A implanta\u00e7\u00e3o do Link BR2 envolve integra\u00e7\u00e3o com variados sistemas brasileiros, incluindo o SisGAAz, para monitoramento das \u00e1guas brasileiras. A Marinha j\u00e1 usa o que foi chamado de Yankee Bravo, um link naval, e o Sivam, sistema de vigil\u00e2ncia da Amaz\u00f4nia, al\u00e9m do E\/R-99 para interface com o Sivam.<\/p>\n
O hist\u00f3rico do projeto remonta a um processo iniciado na d\u00e9cada de 2010, com a concorr\u00eancia do Link BR2 vencida por empresas nacionais. Em administra\u00e7\u00f5es anteriores, houve mudan\u00e7as de controle de contratos, resultando em parcerias com a AEL Sistemas para componentes do sistema.<\/p>\n
A FAB relatou que testes finais do sistema 2, realizados em 2025 na regi\u00e3o amaz\u00f4nica, inclu\u00edram ca\u00e7as F-5 e opera\u00e7\u00f5es com a Base A\u00e9rea de Canoas, o CASNAV e o Navio-Aer\u00f3dromo Atl\u00e2ntico. Os testes indicaram que o BR2 pode integrar sistemas de comando entre for\u00e7as armadas com seguran\u00e7a de comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m do uso interno, h\u00e1 planos para exporta\u00e7\u00e3o de tecnologias nacionais. Na semana anterior ao an\u00fancio, a AEL Sistemas assinou um memorando de entendimento com a Alada, ligada \u00e0 FAB, para estabelecer bases de coopera\u00e7\u00e3o comercial e tecnol\u00f3gica entre as institui\u00e7\u00f5es, abrindo caminho para negocia\u00e7\u00f5es com outros pa\u00edses.<\/p>\n
Entre os potenciais compradores, a \u00cdndia aparece como alvo principal, dada a frota de cerca de 5 mil aeronaves que demandaria um sistema de comando e controle robusto. A iniciativa faz parte de um conjunto de projetos, como o Lessonia e o Modo 4 Nacional, que visam ampliar a autonomia tecnol\u00f3gica da FAB.<\/p>\n
A FAB afirma que o Link BR2, aliado a projetos nacionais, busca reduzir a depend\u00eancia de sistemas estrangeiros. A defesa brasileira ressalta a import\u00e2ncia de manter capacidades de comando e controle pr\u00f3prias, especialmente em cen\u00e1rios de amplo alcance geogr\u00e1fico.<\/p>\n
Oficialmente, n\u00e3o houve conclus\u00e3o sobre substitui\u00e7\u00e3o direta pelo Link 16. A FAB mant\u00e9m oBR2 como n\u00facleo de interoperabilidade com sistemas brasileiros, com potencial de coopera\u00e7\u00e3o institucional sob formato G2G para futuras negocia\u00e7\u00f5es com parceiros internacionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"