O Grande Pr\u00eamio do Jap\u00e3o, \u00faltima etapa da F\u00f3rmula 1 antes da pausa de abril, terminou com o grave acidente de Oliver Bearman em Suzuka. O brit\u00e2nico afirmou, em podcast, que Franco Colapinto contribuiu para a colis\u00e3o ao defender a posi\u00e7\u00e3o de forma r\u00e1pida demais.<\/p>\n
Bearman descreveu que, ao tentar a ultrapassagem, Colapinto reduziu repentinamente a velocidade, abrindo diferen\u00e7a de quase 100 km\/h entre os carros em um trecho de alta. A manobra resultou na perda de controle da Haas de Bearman.<\/p>\n
Segundo o piloto da Haas, houve viola\u00e7\u00e3o de uma decis\u00e3o discutida com os demais pilotos, que orientava manter espa\u00e7o e respeitar as diferen\u00e7as de velocidade. Bearman classificou a atitude como inaceit\u00e1vel diante do risco.<\/p>\n
Na volta 21, Bearman tentou passar Colapinto na curva Spoon, rodando ap\u00f3s tocar a grama a 262 km\/h. O ve\u00edculo destruiu duas placas de sinaliza\u00e7\u00e3o e colidiu com a barreira de prote\u00e7\u00e3o, sem necessidade de resgate imediato.<\/p>\n
Bearman saiu do carro por conta pr\u00f3pria, mas apresentou dificuldades para caminhar e houve atendimento pelos fiscais. A colis\u00e3o gerou apreens\u00e3o na equipe e entre os presentes na corrida.<\/p>\n
O piloto da Haas explicou que a diferen\u00e7a de velocidade no trecho de alta curva exige maior cuidado entre os pilotos ao defender posi\u00e7\u00f5es. O assunto foi abordado na reuni\u00e3o de pilotos dias antes do incidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"