A Svolt apresentou o sistema Fortress 2.0, uma tecnologia de bateria voltada a ampliar a autonomia de h\u00edbridos plug-in. A fabricante promete elevar a capacidade de 59 kWh para at\u00e9 80 kWh, com ganho de efici\u00eancia de cerca de 6%.<\/p>\n
A proposta mira SUVs grandes e modelos com voca\u00e7\u00e3o off-road, buscando reduzir a diferen\u00e7a para el\u00e9tricos puros. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 tornar h\u00edbridos plug-in mais competitivos frente a BYD e CATL, grandes fornecedores do setor no momento.<\/p>\n
Segundo a empresa, o Fortress 2.0 pode entregar mais de 400 km em modo 100% el\u00e9trico em SUVs h\u00edbridos do segmento D. A arquitetura permite carregamento ultrarr\u00e1pido de at\u00e9 6C, com recupera\u00e7\u00e3o de energia em cerca de 10 minutos em condi\u00e7\u00f5es ideais.<\/p>\n
A Svolt admite que, apesar do progresso t\u00e9cnico, continua fora do top 10 de fabricantes de baterias na China, com participa\u00e7\u00e3o de apenas um d\u00edgito. CATL e BYD concentram boa parte das instala\u00e7\u00f5es do pa\u00eds, beneficiadas pela escala e integra\u00e7\u00e3o com montadoras.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia \u00e9 evitar confronto direto com os l\u00edderes e atuar em nichos. Fortress 2.0 ser\u00e1 testado em um SUV h\u00edbrido no Sal\u00e3o de Pequim, como avalia\u00e7\u00e3o de mercado para baterias de alta capacidade.<\/p>\n
A evolu\u00e7\u00e3o pode influenciar mercados como o brasileiro, onde h\u00edbridos plug-in ainda ganham tra\u00e7\u00e3o. A aposta \u00e9 que a autonomia, e n\u00e3o apenas o pre\u00e7o, passe a determinar a prefer\u00eancia do consumidor no m\u00e9dio prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"