O Hyundai Ioniq 3 chega como releitura el\u00e9trica do Veloster, com quatro portas e visual inspirado no Veloster de uma era passada. O hatch \u00e9 o menor da fam\u00edlia Ioniq, que inclui o 5, 6 e 9, e mant\u00e9m o estilo ousado da marca com a nova identidade \u201cArte do A\u00e7o\u201d.<\/p>\n
O modelo tem 4,16 m de comprimento, entre-eixos de 2,68 m, 1,80 m de largura e 1,51 m de altura, mantendo propor\u00e7\u00f5es similares a um Onix. Apesar das semelhan\u00e7as est\u00e9ticas com o Veloster, a carroceria \u00e9 100% de quatro portas.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o do Ioniq 3 fica na Turquia, na mesma f\u00e1brica respons\u00e1vel pelo i20 e Bayon. O lan\u00e7amento \u00e9 direcionado ao mercado europeu, com perspectiva de exporta\u00e7\u00e3o para outros continentes, mas n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o de chegada ao Brasil.<\/p>\n
O Ioniq 3 usa a plataforma E-GMP, com arquitetura de 400 volts. Est\u00e3o dispon\u00edveis duas baterias: 42,2 kWh, que oferece at\u00e9 344 km (WLTP), e 61 kWh, com at\u00e9 496 km.<\/p>\n
H\u00e1 duas op\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia: 147 cv com 25,5 kgfm para o conjunto menor, acelerando de 0 a 100 km\/h em 9 s; e 135 cv para o conjunto maior, com 9,6 s. O peso maior reduz a velocidade de parceria.<\/p>\n
Na cabine, o hatch exibe volante de di\u00e2metro largo, tela central de 14,6 polegadas (op\u00e7\u00e3o de 12,9″), bancos esportivos e visual minimalista. A Hyundai promete materiais inspirados na mob\u00edlia italiana dos anos 1970.<\/p>\n
O pacote de assist\u00eancias inclui frenagem de emerg\u00eancia, manter faixa, estacionamento aut\u00f4nomo e remoto, mem\u00f3ria de manobras em marcha r\u00e9 e alerta de ponto cego, al\u00e9m de sete airbags.<\/p>\n
O Ioniq 3 chega apenas na vers\u00e3o europeia neste momento. A Hyundai confirmou que a f\u00e1brica turca tamb\u00e9m produzir\u00e1 os pr\u00f3ximos i20 e Bayon para o Brasil, mas n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o sobre a vinda do Ioniq 3 ao pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"