O Geely EX2 ganhar\u00e1 produ\u00e7\u00e3o local no Brasil, ap\u00f3s decis\u00e3o tomada no in\u00edcio de 2026. A joint-venture Renault Geely do Brasil, criada entre as duas fabricantes, decidiu fabricar o hatch el\u00e9trico em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) ainda em 2026. A mudan\u00e7a foi impulsionada pelo sucesso de vendas do modelo.<\/p>\n
A empresa planeja iniciar a montagem do EX2 na f\u00e1brica paranaense com a estrat\u00e9gia de qu\u1ed1c montar pe\u00e7as importadas em regime pe\u00e7a a pe\u00e7a. A expectativa \u00e9 aproveitar a estrutura existente para solda, pintura e usinagem, acelerando a nacionaliza\u00e7\u00e3o de componentes.<\/p>\n
A linha de montagem do EX2 em solo brasileiro dever\u00e1 ser conclu\u00edda ainda neste ano. A Renault Geely do Brasil confirmou que o primeiro ve\u00edculo ser\u00e1 comercializado no \u00faltimo trimestre de 2026. A produ\u00e7\u00e3o visa reduzir custos com importa\u00e7\u00e3o diante de mudan\u00e7as tarif\u00e1rias.<\/p>\n
O movimento se acentuou ap\u00f3s o mercado reagir positivamente ao EX2, cuja demanda superou expectativas. A eleva\u00e7\u00e3o da demanda pressiona a empresa a avan\u00e7ar rapidamente com a produ\u00e7\u00e3o local para evitar o crescimento de impostos sobre ve\u00edculos eletrificados importados a partir de julho.<\/p>\n
Entre mar\u00e7o e abril de 2026, centenas de engenheiros vindos da China estiveram no complexo de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais para preparar as linhas de montagem. Hoje, dezenas permanecem no Brasil para concluir ajustes finais no processo produtivo.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o brasileira comp\u00f5e-se de dois modelos derivados da plataforma GEA, com o EX2 sendo um dos headliners. O EX5 EM-i tamb\u00e9m ter\u00e1 in\u00edcio de montagem em 2026, com expectativa de chegar \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie no segundo semestre.<\/p>\n
O hatch mede 4,14 m de comprimento, com entre-eixos de 2,65 m. Possui duas op\u00e7\u00f5es de porta-malas: 375 litros (principal) e 70 litros (dianteiro). O conjunto mec\u00e2nico \u00e9 igual nas vers\u00f5es, com motor traseiro de 116 cv e 15,3 kgfm de torque, acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 9,7 segundos.<\/p>\n
A bateria \u00e9 de 39,4 kWh, oferecendo autonomia de 289 km, conforme o Inmetro. A recarga DC atinge 70 kW, levando de 30% a 80% em 21 minutos. Na AC, a pot\u00eancia de 6,6 kW demanda quase 7 horas para 10% a 100%.<\/p>\n
A garantia da bateria \u00e9 de oito anos, enquanto a do ve\u00edculo \u00e9 de seis anos. O EX2 traz central de 14,6 pol, quadro digital de 8,8 pol, c\u00e2mera de r\u00e9, chave presencial, partida por bot\u00e3o e tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o. A conectividade ganhou integra\u00e7\u00e3o com Android Auto e Apple CarPlay por fio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"