Um piloto da For\u00e7a A\u00e9rea da Coreia do Sul realizou uma manobra n\u00e3o autorizada para registrar imagens durante voo, o que provocou a colis\u00e3o entre dois ca\u00e7as em Daegu, em 24 de dezembro de 2021. A auditoria oficial concluiu que a a\u00e7\u00e3o foi motivada por desejo pessoal e n\u00e3o comunicada adequadamente.<\/p>\n
A colis\u00e3o ocorreu durante uma miss\u00e3o em forma\u00e7\u00e3o, quando um dos pilotos elevou a aeronave para expor a parte superior \u00e0s imagens, sem coordena\u00e7\u00e3o com a outra aeronave. A aeronave passou de cerca de 4 mil metros a velocidades superiores a 570 km\/h.<\/p>\n
Apesar da aproxima\u00e7\u00e3o, as aeronaves conseguiram pousar com seguran\u00e7a, sem feridos. Os dois avi\u00f5es sofreram danos relevantes, levando \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o de dezenas de pe\u00e7as. O preju\u00edzo total ficou em 880 milh\u00f5es de wons, cerca de 3 milh\u00f5es de reais.<\/p>\n
Segundo o relat\u00f3rio, a miss\u00e3o j\u00e1 contava com pr\u00e1tica comum de filmar durante voos, mas n\u00e3o havia regras claras na \u00e9poca. O piloto respons\u00e1vel n\u00e3o comunicou sua inten\u00e7\u00e3o de forma adequada e falhou em manter a dist\u00e2ncia segura, segundo a auditoria.<\/p>\n
O Minist\u00e9rio da Defesa inicialmente responsabilizou o militar pelo valor integral dos danos. Em recurso, a auditoria reduziu a responsabilidade em 90%, considerando a aus\u00eancia de diretrizes de filmagem na \u00e9poca e o hist\u00f3rico profissional do piloto.<\/p>\n
O caso foi conclu\u00eddo em abril de 2026, com publica\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio oficial. O militar envolvido deixou a For\u00e7a A\u00e9rea e, conforme a imprensa local, passou a atuar na avia\u00e7\u00e3o comercial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"