O carregador de 1.500 kW, desenvolvido pela BYD, chega ao Brasil em junho com a fila de abastecimento ultrarr\u00e1pido. O sistema, batizado Flash Charging, recarrega baterias de segunda gera\u00e7\u00e3o Blade com velocidades in\u00e9ditas no pa\u00eds. A instala\u00e7\u00e3o piloto ficar\u00e1 em Bras\u00edlia (DF), numa concession\u00e1ria da Denza, marca de luxo da BYD.<\/p>\n
A BYD pretende ampliar a rede para ao menos 1.000 carregadores no Brasil at\u00e9 o fim de 2027. A iniciativa envolve o uso do BESS, o Battery Energy Storage System, que armazena energia para sustentar picos de carga sem sobrecarregar a rede local.<\/p>\n
O BESS atua como um reservat\u00f3rio de energia conectado \u00e0 rede, liberando at\u00e9 1,5 megawatt em corrente cont\u00ednua quando o ve\u00edculo se conecta. O objetivo \u00e9 manter a rede est\u00e1vel durante recargas r\u00e1pidas em alta pot\u00eancia.<\/p>\n
O sistema utiliza o formato de touro com padr\u00e3o CCS2 e o conceito Zero Gravity, que permite conduzir o cabo para perto do ponto de recarga sem interferir no ch\u00e3o. Em Bras\u00edlia, o primeiro servi\u00e7o atender\u00e1 o novo Z9 GT, que chega em junho.<\/p>\n
A BYD afirma que a Blade de segunda gera\u00e7\u00e3o reduziu o tempo de recarga e aumentou a densidade energ\u00e9tica. No modo 20% a 97%, o tempo de recarga \u00e9 de cerca de 12 minutos sob condi\u00e7\u00f5es operacionais, incluindo temperaturas baixas. O Z9 GT ser\u00e1 o primeiro modelo brasileiro com essa bateria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"