A guerra no Oriente M\u00e9dio entre EUA, Israel e Ir\u00e3 elevou custos de transporte e de mat\u00e9rias-primas, pressionando cadeias de suprimentos e a confian\u00e7a do consumidor. Empresas de bens de consumo, viagens e minera\u00e7\u00e3o j\u00e1 indicam impactos nas proje\u00e7\u00f5es do ano.<\/p>\n
Executivos destacam aumento de custos ligado ao bloqueio do Estreito de Ormuz e \u00e0 visibilidade reduzida sobre os neg\u00f3cios. Mesmo com algumas revis\u00f5es, v\u00e1rias companhias mant\u00eam as previs\u00f5es, mas com ressalvas sobre margens e demanda.<\/p>\n
A AkzoNobel informou que a cesta de mat\u00e9rias-primas deve subir entre 17% e 19% por causa do bloqueio, com efeito sentido nos pr\u00f3ximos dois trimestres. A empresa tem maior capacidade de repassar custos por atuar com produtos de marca.<\/p>\n
A Danone, apesar de receita de primeira linha superar expectativas no trimestre, viu interrup\u00e7\u00f5es na cadeia de suprimentos e recall de f\u00f3rmula infantil na Europa. Remessas de f\u00f3rmula importada pelo Oriente M\u00e9dio tamb\u00e9m foram afetadas, mantendo a dire\u00e7\u00e3o inteira otimista quanto ao ano.<\/p>\n
A Reckitt n\u00e3o atingiu expectativas de receita l\u00edquida ajustada no neg\u00f3cio principal e previu margens menores no primeiro semestre, citando petr\u00f3leo mais caro e demanda reduzida por itens de gripe e resfriado. O quadro \u00e9 repetido entre setores com cadeias globais complexas.<\/p>\n
O setor de viagens sofre com combust\u00edvel caro, tarifas elevadas e menor confian\u00e7a do consumidor. A TUI reduziu a previs\u00e3o de Ebit e suspendeu a proje\u00e7\u00e3o de receita, citando visibilidade limitada pela guerra. A United Airlines tamb\u00e9m apontou press\u00e3o na demanda, com lucros abaixo de estimativas no segundo trimestre e no ano.<\/p>\n
A mineradora South32 cortou a previs\u00e3o anual da unidade de mangan\u00eas na Austr\u00e1lia ap\u00f3s chuvas fortes e ciclone, citando impacto dos custos de frete e de mat\u00e9rias-primas devido \u00e0s tens\u00f5es geopol\u00edticas. A empresa afirmou medidas para mitigar impactos na cadeia de suprimentos.<\/p>\n
Gestores apontam que a situa\u00e7\u00e3o depende do tempo de dura\u00e7\u00e3o do conflito e da reabertura total do Estreito de Ormuz, o que poderia aliviar restri\u00e7\u00f5es de fornecimento e fretes. A Ormuz movimenta aproximadamente um quinto dos fluxos globais de petr\u00f3leo e GLP.<\/p>\n
A GE Aerospace destacou que a proje\u00e7\u00e3o depende de pre\u00e7os do petr\u00f3leo acima de patamar atual at\u00e9 o terceiro trimestre, com eventual queda ao longo do ano. A 3M alertou para poss\u00edvel eleva\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os de produtos devido ao custo do petr\u00f3leo.<\/p>\n
Especialistas lembram que, segundo a Reuters, 21 empresas reduziram ou retiraram proje\u00e7\u00f5es, 32 sinalizaram aumento de pre\u00e7os e 31 alertaram para impactos do conflito, refor\u00e7ando o cen\u00e1rio de incerteza entre setores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"