Durante visita a uma f\u00e1brica da Leapmotor em Hangzhou, na China, executivos da marca confirmaram estudos para lan\u00e7ar o A10 no Brasil. A iniciativa visa popularizar a presen\u00e7a da fabricante chinesa do grupo Stellantis no mercado brasileiro.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 ter um SUV el\u00e9trico de faixa de pre\u00e7o entre 160 mil e 180 mil reais, ocupando espa\u00e7o entre modelos como B10 e C10 no portf\u00f3lio. O foco \u00e9 oferecer um ve\u00edculo com porte pr\u00f3ximo ao de T-Cross ou Creta.<\/p>\n
O Leapmotor A10 \u00e9 um SUV el\u00e9trico de tra\u00e7\u00e3o traseira, com dimens\u00f5es semelhantes \u00e0s de T-Cross e Creta. Possui motor traseiro com 204 cv de pot\u00eancia e 20,4 kgfm de torque, conforme dados da marca. A invers\u00e3o fica na dianteira.<\/p>\n
A recarga de 30% a 80% prometida em 16 minutos \u00e9 destacada pela Leapmotor, al\u00e9m de gerenciamento de temperatura da bateria para maior efici\u00eancia em altas velocidades. Pacote ADAS n\u00edvel 2+ traz sensores Lidar no teto, com ACC e frenagem aut\u00f4noma emergencial.<\/p>\n
A central multim\u00eddia de 14,6 polegadas funciona com chips Qualcomm 8295 e 8650. O acabamento \u00e9 elogiado em rela\u00e7\u00e3o a concorrentes, embora haja compromises como suspens\u00e3o traseira por eixo de tor\u00e7\u00e3o e cap\u00f4 sem amortecimento. O ve\u00edculo mant\u00e9m tela dominante para comandos, com menos bot\u00f5es f\u00edsicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"