O seguro de autom\u00f3veis continua sendo o principal produto do segmento de danos e responsabilidades no Brasil, respondendo por 42,6% da arrecada\u00e7\u00e3o do setor. Em 2025, o ramo movimentou R$ 61,6 bilh\u00f5es, com alta de 6,8% frente a 2024, segundo Susep e CNseg. A penetra\u00e7\u00e3o na frota permanece em torno de 30%, cerca de 20 milh\u00f5es de ve\u00edculos, revelando um teto hist\u00f3rico que n\u00e3o acompanha a evolu\u00e7\u00e3o do parque circulante.<\/p>\n
A frota brasileira tem mudado rapidamente, impulsionando novos riscos e tecnologias. No 1\u00ba trimestre de 2026, o BYD Dolphin Mini, 100% el\u00e9trico, liderou as vendas no varejo, conforme Fenabrave e Jato Dynamics. Marcas novas ampliaram participa\u00e7\u00e3o de mercado de 8% para 16% em tr\u00eas anos.<\/p>\n
Aumentam tamb\u00e9m os ve\u00edculos com blindagem, que atingiram 40 mil unidades em 2025, contra 20 mil em 2021. Esse crescimento eleva a complexidade de precifica\u00e7\u00e3o e reparo, conforme Rafael Ramalho, vice-presidente de auto da HDI, destacando a diversidade tecnol\u00f3gica dos autom\u00f3veis.<\/p>\n
Para romper a estagna\u00e7\u00e3o de cobertura, o setor diversifica o portf\u00f3lio. Em seguros de at\u00e9 cerca de R$ 200, a assist\u00eancia 24 horas j\u00e1 \u00e9 comum; coberturas mais completas podem chegar a R$ 40 mil, dependendo do ve\u00edculo e da regi\u00e3o, segundo Marcelo Bechara, Tokio Marine.<\/p>\n
A entrada de associa\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o veicular (APVs), integradas \u00e0 regula\u00e7\u00e3o da Susep desde 2025, gera novas oportunidades. Saint\u2019Clair Lima, Bradesco Seguros, afirma que o modelo, que j\u00e1 cobria at\u00e9 8% da frota, passa a constar do radar das seguradoras, ampliando a base de clientes.<\/p>\n
A oferta tem ficado mais flex\u00edvel. Seguros que cobrem apenas trechos de estrada ao passar por ped\u00e1gios j\u00e1 est\u00e3o presentes no mercado, conforme Keila Farias, FenSeg. A pauta inclui tamb\u00e9m a expans\u00e3o para nichos antes recusados, como esportivos e carros blindados com at\u00e9 cinco anos de uso.<\/p>\n
Al\u00e9m dos ve\u00edculos, o aumento da sofistica\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica elevou o valor segurado. At\u00e9 2023, a import\u00e2ncia m\u00e1xima segurada rondava R$ 600 mil; hoje chega a R$ 2 milh\u00f5es, permitindo cobrir modelos de alto valor e blindados, segundo Rafael Ramalho.<\/p>\n
A frota diversificada imp\u00f5e novos riscos, incluindo aspectos clim\u00e1ticos e a cadeia de suprimentos. F\u00e1bio Morita, Allianz, aponta maior custo de oficinas devido \u00e0 falta de pe\u00e7as, levando as seguradoras a investir em servi\u00e7os, como carro reserva por at\u00e9 45 dias e inclus\u00e3o de modelos de luxo.<\/p>\n
A transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9trificados e com sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia tecnol\u00f3gica tamb\u00e9m altera a sinistralidade. Felipe Barranco, WTW, afirma que o hist\u00f3rico de sinistros ainda \u00e9 recente e as seguradoras coletam dados para ajustar precifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Pelo avan\u00e7o de IA, seguradoras adotam solu\u00e7\u00f5es que reduzem custos e aceleram vistorias. Keila Farias cita vistorias pelo celular com orienta\u00e7\u00f5es de foto, enquanto a Allianz amplia o carro reserva em caso de sinistro. A tecnologia tamb\u00e9m facilita a aprova\u00e7\u00e3o de or\u00e7amentos.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o de risco, o tempo para decidir a aceita\u00e7\u00e3o de um segurado caiu de quatro horas para cerca de uma hora e meia. Morita destaca que as tarifas passaram a considerar bilh\u00f5es de vari\u00e1veis, substituindo perfis gen\u00e9ricos de risco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"