O Geely Preface i-HEV chega ao mercado para disputar espa\u00e7o com h\u00edbridos convencionais. O sedan, lan\u00e7ado na China, tem 4,82 metros de comprimento e se aproxima do porte do Toyota Camry. O sistema h\u00edbrido combina motor a gasolina de 1,5 litro com propuls\u00e3o el\u00e9trica, totalizando 308 cv.<\/p>\n
A efici\u00eancia anunciada \u00e9 de 25,1 km\/l no ciclo WLTC, com desempenho que entrega 82 cv a mais que o Camry e economia superior em at\u00e9 7,9 km\/l. A estrat\u00e9gia da Geely envolve um pre\u00e7o agressivo frente a rivais, incluindo a Toyota, no mesmo segmento.<\/p>\n
No mercado chin\u00eas, o Preface i-HEV sai por cerca de 77.355 reais, enquanto o Camry fica em torno de 118.324 reais no mesmo pa\u00eds. O fator pre\u00e7o \u00e9 apresentado pela Geely como uma vantagem competitiva. Observa-se, ainda, que a oferta de equipamentos \u00e9 ampla.<\/p>\n
Entre os itens dispon\u00edveis, destacam-se uma tela central de 14,6 polegadas com chip Qualcomm Snapdragon 8155, servi\u00e7os online, sistema de som com 16 alto-falantes, carregador sem fio de 50 W, bancos aquecidos e ventilados e recursos avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista. A configura\u00e7\u00e3o varia conforme a vers\u00e3o.<\/p>\n
Mat\u00e9ria consultada: Xataka Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"