O F\u00f3rum Brasileiro de Avia\u00e7\u00e3o, promovido pela Anac e pela IATA, ocorre nesta quinta-feira (23\/4). O evento re\u00fane especialistas, governo e representantes do setor para tratar de temas estrat\u00e9gicos da avia\u00e7\u00e3o civil no Brasil. O objetivo \u00e9 debater caminhos para o setor diante de desafios atuais.<\/p>\n
O CEO da Latam Airlines Brasil, Jerome Cadier, destacou tr\u00eas temas centrais: regulamenta\u00e7\u00e3o de passageiros indisciplinados, judicializa\u00e7\u00e3o e reforma tribut\u00e1ria. Segundo ele, a fiscaliza\u00e7\u00e3o de comportamento a bordo e nos aeroportos \u00e9 uma tend\u00eancia global desde o fim da pandemia, com aumento relevante de ocorr\u00eancias.<\/p>\n
Cadier informou que a judicializa\u00e7\u00e3o representa um eixo majorit\u00e1rio no pa\u00eds, com mais de 95% das a\u00e7\u00f5es do setor ocorrendo no Brasil, ainda que o pa\u00eds responda por apenas 3% da avia\u00e7\u00e3o mundial. A agenda envolve decis\u00f5es que reduzam custos judiciais sem comprometer a seguran\u00e7a operacional.<\/p>\n
Ele mencionou que o STF j\u00e1 tem sido acionado para endere\u00e7ar a quest\u00e3o, e refor\u00e7ou a necessidade de equilibrar responsabilidade das empresas com quest\u00f5es fora de controle. O objetivo \u00e9 reduzir o peso da judicializa\u00e7\u00e3o sobre o custo das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Sobre a reforma tribut\u00e1ria, o empres\u00e1rio diz ser positiva para o Brasil de modo geral, mas prejudicial ao setor a\u00e9reo se mantida a atual configura\u00e7\u00e3o. O recolhimento de impostos sobre a venda de passagens pode triplicar, elevando o pre\u00e7o final em at\u00e9 25%.<\/p>\n
Cadier tamb\u00e9m apontou que o Brasil ainda voa pouco em compara\u00e7\u00e3o internacional, apesar de recordes de 2025 tanto no tr\u00e1fego dom\u00e9stico quanto no internacional. O pa\u00eds tem espa\u00e7o para crescer, mirando mercados como Chile e Col\u00f4mbia.<\/p>\n
Ele enfatizou que a avia\u00e7\u00e3o brasileira precisa de avan\u00e7os, uma vez que o pa\u00eds registra menor volume de voos por habitante. No Chile, por exemplo, a percep\u00e7\u00e3o \u00e9 de exporta\u00e7\u00e3o de mais de o dobro da frequ\u00eancia de voos por pessoa, enquanto na Europa o patamar \u00e9 ainda maior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"