O Helic\u00f3ptero de combate a inc\u00eandio de LaGuardia colidiu com um jato da Air Canada na pista 4, em Nova York, na noite de 22 de mar\u00e7o. Segundo o relat\u00f3rio preliminar do Conselho Nacional de Seguran\u00e7a dos Transportes (NTSB), a colis\u00e3o ocorreu durante o desembarque do Air Canada Express Flight 8646, que j\u00e1 se aproximava da pista quando o caminh\u00e3o de combate entrou na via.<\/p>\n
O caminh\u00e3o de combate liderava uma escolta de seis ve\u00edculos, incluindo outros carros de bombeiros, uma escada e um ve\u00edculo policial, em resposta a um odor forte relatado a bordo de um avi\u00e3o da United Airlines. O objetivo era chegar ao local de uma emerg\u00eancia antes que o odor se agravasse. Ambos os pilotos do Air Canada Express, Antoine Forest e Mackenzie Gunther, morreram na colis\u00e3o.<\/p>\n
O relat\u00f3rio aponta que o controlador de tr\u00e1fego a\u00e9reo havia autorizado a passagem do caminh\u00e3o pela pista apenas 12 segundos antes da aterrissagem. Em seguida, a aeronave iniciou a manobra de aproxima\u00e7\u00e3o com velocidade elevada, chegando a aproximadamente 30 metros do solo nos momentos finais.<\/p>\n
O operador do canh\u00e3o rotat\u00f3rio do caminh\u00e3o ouviu o controlador repetindo o pedido para o atravessamento, mas percebeu que a orienta\u00e7\u00e3o era para o ve\u00edculo. \u00c0s v\u00e9speras do impacto, o caminh\u00e3o j\u00e1 ocupava parte da pista quando o jato se aproximava.<\/p>\n
Conforme o NTSB, o sistema de vigil\u00e2ncia de superf\u00edcie ASDE-X, que deveria alertar sobre ve\u00edculos na pista, n\u00e3o emitiu aviso sonoro ou visual. O motivo inclui a aus\u00eancia de transponder no caminh\u00e3o da brigada e a proximidade de outros ve\u00edculos, que dificultou o acionamento do alerta.<\/p>\n
Os investigadores destacam que o ch\u00e3o da \u00e1rea de pouso apresentava luzes de sinaliza\u00e7\u00e3o que funcionavam como um sem\u00e1foro para ve\u00edculos cruzarem, por\u00e9m essas luzes ficaram acesas at\u00e9 cerca de tr\u00eas segundos antes da colis\u00e3o.<\/p>\n
Segundo o relat\u00f3rio, o controle de tr\u00e1fego permitiu que o caminh\u00e3o atravessasse a pista enquanto o Air Canada Express 8646 se aproximava para pouso, com a autoriza\u00e7\u00e3o recebida com cerca de 9 segundos de anteced\u00eancia ao impacto.<\/p>\n
A trag\u00e9dia marcou o primeiro acidente mortal em LaGuardia em 34 anos, ressaltando falhas de coordena\u00e7\u00e3o entre opera\u00e7\u00f5es de solo e de pouso em um cen\u00e1rio de tr\u00e1fego intenso ap\u00f3s atrasos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"