O National Transportation Safety Board (NTSB) divulgou um relat\u00f3rio preliminar sobre o acidente envolvendo um jato regional da Air Canada Jazz e um ve\u00edculo de combate a inc\u00eandio na pista do Aeroporto LaGuardia, em Nova York, em mar\u00e7o. A colis\u00e3o ocorreu durante a aproxima\u00e7\u00e3o para a aterrissagem na pista 4, na noite de 22 de mar\u00e7o de 2026.<\/p>\n
A aeronave, um Mitsubishi RJ de fabrica\u00e7\u00e3o japonesa, operada sob a designa\u00e7\u00e3o Jazz Aviation LP (com o c\u00f3digo Air Canada 8646) e registro C-GNJZ, foi gravemente danificada ao colidir com o ve\u00edculo ARFF R35, Oshkosh Striker 1500. Os pilotos, capit\u00e3o e copiloto, morreram na ocasi\u00e3o. Entre os passageiros e a tripula\u00e7\u00e3o de terra, houve ferimentos graves, moderados e leves, com dezenas de evacua\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o ocorreu no contexto de v\u00e1rias viaturas de resposta que j\u00e1 se deslocavam para um chamado de emerg\u00eancia declarado \u00e0s 23h31, pr\u00f3ximo ao Terminal B. A aproxima\u00e7\u00e3o de Jazz 646 para a pista 4 coincidiu com a movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da linha de resgate, gerando uma complexa sequ\u00eancia de manobras no sagu\u00e3o de taxiway e na interse\u00e7\u00e3o com a pista. A investiga\u00e7\u00e3o busca esclarecer as circunst\u00e2ncias que levaram \u00e0 colis\u00e3o, incluindo comunica\u00e7\u00e3o com o controle de tr\u00e1fego, uso de sistemas de alerta no solo e fatores de visibilidade noturna.<\/p>\n
A aeronave seguia para pouso quando houve o choque com o ARFF R35 na interse\u00e7\u00e3o entre a taxiway D e a pista 4. A grava\u00e7\u00e3o do cockpit e dos sistemas de dados foi recuperada para an\u00e1lise. O relat\u00f3rio preliminar aponta que, pouco antes do impacto, o jato estava em aproxima\u00e7\u00e3o final, com velocidade e altitude variando conforme a din\u00e2mica da aterrissagem, mas os dados completos ainda est\u00e3o sendo processados.<\/p>\n
Foram recolhidos os dados dos gravadores de voo, bem como componentes de sistemas da aeronave e do ve\u00edculo de resgate. A equipe de peritos investiga a atua\u00e7\u00e3o de diversos grupos t\u00e9cnicos, incluindo opera\u00e7\u00f5es de transporte a\u00e9reo, desempenho humano, sistemas da aeronave e opera\u00e7\u00f5es no aeroporto, com participa\u00e7\u00e3o de autoridades canadenses e locais. O objetivo \u00e9 apresentar uma linha do tempo verific\u00e1vel e identificar medidas preventivas.<\/p>\n
O acidente envolveu a tripula\u00e7\u00e3o da aeronave, que era composta por capit\u00e3o e copiloto com hist\u00f3rico de voo espec\u00edfico para a rota, al\u00e9m de dois comiss\u00e1rios de bordo e 72 passageiros. Do lado do solo, a equipe de resposta de ve\u00edculos de combate a inc\u00eandio inclu\u00eda o motorista do ARFF e o operador de torre, entre outros membros. O aeroporto contava com tecnologia ASDE-X para monitorar movimenta\u00e7\u00e3o na superf\u00edcie e com o sistema de ilumina\u00e7\u00e3o REL para interse\u00e7\u00f5es com pistas, que opera com alertas visuais quando uma aeronave se aproxima.<\/p>\n
O tempo de ocorr\u00eancia foi noturno, com chuva leve e pista possivelmente contaminada, reduzindo as condi\u00e7\u00f5es de atrito. A visibilidade era de boa a moderada e o teto de nuvens permitia voos IFR. As informa\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas s\u00e3o parte das vari\u00e1veis a serem consideradas na conclus\u00e3o do inqu\u00e9rito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"