{"id":55449,"date":"2025-05-19T00:09:19","date_gmt":"2025-05-19T03:09:19","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/05\/19\/mortes-em-acidentes-de-moto-aumentam-e-pedem-urgencia-em-politicas-de-seguranca\/"},"modified":"2025-05-19T00:09:19","modified_gmt":"2025-05-19T03:09:19","slug":"mortes-em-acidentes-de-moto-aumentam-e-pedem-urgencia-em-politicas-de-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/cotidiano\/saude-cotidiano\/2025\/05\/19\/mortes-em-acidentes-de-moto-aumentam-e-pedem-urgencia-em-politicas-de-seguranca\/","title":{"rendered":"Mortes em acidentes de moto aumentam e pedem urg\u00eancia em pol\u00edticas de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p>A frota de motocicletas no Brasil cresceu <strong>40%<\/strong> nos \u00faltimos 30 anos, mas os acidentes com motos se tornaram a principal causa de mortes no tr\u00e2nsito, totalizando <strong>34,9 mil<\/strong> \u00f3bitos em 2023, segundo o Atlas da Viol\u00eancia. O aumento de <strong>3%<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o a 2022 destaca a urg\u00eancia de medidas eficazes para a seguran\u00e7a dos motociclistas.<\/p>\n<p>Em S\u00e3o Paulo, a implementa\u00e7\u00e3o de <strong>faixas exclusivas para motos<\/strong> resultou em uma redu\u00e7\u00e3o de <strong>47,2%<\/strong> nas mortes de motociclistas, com o n\u00famero caindo de <strong>36<\/strong> para <strong>19<\/strong> entre 2023 e 2024. Essas faixas, conhecidas como faixas azuis, j\u00e1 est\u00e3o presentes em quase <strong>50 avenidas<\/strong> da cidade, totalizando mais de <strong>220 quil\u00f4metros<\/strong>. A taxa de severidade de acidentes dentro dessas faixas \u00e9 significativamente menor, com <strong>1,22<\/strong> v\u00edtimas graves ou fatais a cada cem acidentes, em compara\u00e7\u00e3o a <strong>24,72<\/strong> fora delas.<\/p>\n<p>Apesar dos avan\u00e7os, as mortes gerais de motociclistas aumentaram <strong>19,8%<\/strong> em 2023, passando de <strong>403<\/strong> para <strong>483<\/strong>. Isso evidencia que, embora iniciativas como as faixas azuis sejam promissoras, n\u00e3o h\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica para o problema. A falta de treinamento e campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o sobre os riscos do tr\u00e2nsito ainda s\u00e3o desafios a serem enfrentados.<\/p>\n<p>A motocicleta \u00e9 uma ferramenta de trabalho para muitos jovens de fam\u00edlias de baixa renda, como entregadores e motoboys, que enfrentam press\u00f5es para entregar rapidamente. A combina\u00e7\u00e3o de incentivos econ\u00f4micos e a falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o contribuem para um cen\u00e1rio perigoso. As autoridades precisam adotar uma abordagem integrada, baseada em evid\u00eancias cient\u00edficas, para reduzir os acidentes e proteger os motociclistas nas ruas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos 30 anos, a frota de motocicletas no Brasil aumentou 40%, e os acidentes com motos se tornaram a principal causa de mortes no tr\u00e2nsito, com 34,9 mil \u00f3bitos em 2023, um aumento de 3% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Em S\u00e3o Paulo, a cria\u00e7\u00e3o de faixas exclusivas para motos reduziu as mortes de motociclistas em 47,2%, mas as mortes totais aumentaram 19,8%, passando de 403 para 483. As faixas azuis, que j\u00e1 est\u00e3o em quase 50 avenidas da cidade, mostram uma taxa de acidentes menos grave, mas a falta de treinamento e campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o ainda s\u00e3o problemas. Muitos jovens, como entregadores, usam motos para trabalhar e enfrentam press\u00f5es para entregar rapidamente, o que torna o tr\u00e2nsito mais perigoso. As autoridades precisam agir de forma integrada para melhorar a seguran\u00e7a dos motociclistas.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Crescimento da frota de motos no Brasil coincide com aumento de mortes no tr\u00e2nsito. 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