O naufr\u00e1gio de um navio romano, ocorrido h\u00e1 cerca de 2200 anos na costa do Mar Adri\u00e1tico, revela informa\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas sobre suas repara\u00e7\u00f5es e deslocamentos. Ocasionalmente preservado, o casco permitiu aos cientistas reconstruir parte de sua opera\u00e7\u00e3o mar\u00edtima por meio da an\u00e1lise dos materiais de veda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o, conhecida como Ilovik-Par\u017eine 1, foi encontrada em 2016 e passou por investiga\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas. O estudo mais recente, divulgado na Frontiers in Materials, foca nos materiais org\u00e2nicos usados para impermeabilizar o casco, destacando sua import\u00e2ncia hist\u00f3rica para a navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
An\u00e1lises apontam dois tipos principais de revestimento: piche \u00e0 base de alcatr\u00e3o de pinheiro e uma mistura de piche com cera de abelha, chamada zopissa na Antiguidade. A segunda formula\u00e7\u00e3o oferece maior flexibilidade quando aquecida.<\/p>\n
Para chegar \u00e0s conclus\u00f5es, pesquisadores examinaram dez amostras com espectrometria de massa e t\u00e9cnicas de identifica\u00e7\u00e3o de compostos org\u00e2nicos. A presen\u00e7a de derivados de con\u00edferas confirmou a origem resinosa do piche.<\/p>\n
O estudo tamb\u00e9m revelou p\u00f3len retido nas camadas de revestimento, \u00fatil para tra\u00e7ar a origem ambiental dos materiais. Part\u00edculas remetem a vegeta\u00e7\u00e3o mediterr\u00e2nea e a ambientes fluviais, indicando v\u00e1rias paisagens associadas ao casco.<\/p>\n
Vest\u00edgios de azinheira, pinheiro, oliveira e aveleira aparecem ao lado de esp\u00e9cies de \u00e1reas fluviais, como amieiro e freixo. A presen\u00e7a de abeto e faia sugere liga\u00e7\u00f5es com \u00e1reas montanhosas do nordeste do Adri\u00e1tico.<\/p>\n
As evid\u00eancias sugerem que o navio recebeu pelo menos quatro ou cinco aplica\u00e7\u00f5es de veda\u00e7\u00e3o ao longo de sua vida \u00fatil. A distribui\u00e7\u00e3o das camadas \u2014 uniforme na popa e no centro, variada na proa \u2014 indica reparos sucessivos durante viagens.<\/p>\n
O local de origem do navio \u00e9 Brundisium, atual Brindisi, na It\u00e1lia, com parte dos revestimentos possivelmente aplicado nesse ponto e outras camadas acrescidas posteriormente, ao longo da costa nordeste do Adri\u00e1tico.<\/p>\n
O estudo ressalta que, embora reparos em navios que percorrem longas dist\u00e2ncias sejam esperados, demonstrar isso \u00e9 desafiador. O uso de p\u00f3len permitiu identificar diferentes revestimentos com perfis moleculares semelhantes.<\/p>\n
Al\u00e9m de evidenciar pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o, a pesquisa contribui para o entendimento das tradi\u00e7\u00f5es regionais na constru\u00e7\u00e3o naval do Mediterr\u00e2neo antigo. Os resultados ajudam a mapear redes de reparos e deslocamentos de embarca\u00e7\u00f5es romanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"