O Beijing Auto Show abriu suas portas na capital chinesa na \u00faltima sexta-feira, reunindo centenas de fabricantes, mais de mil modelos e milhares de entusiastas. O foco foi a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, vista como o futuro da mobilidade pela ind\u00fastria local.<\/p>\n
As montadoras aproveitam o evento para apresentar tecnologias de dire\u00e7\u00e3o inteligente enquanto o mercado interno registra queda de vendas. O governo vem reduzindo subs\u00eddios, pressionando as empresas a diversificar receitas com software e servi\u00e7os de IA.<\/p>\n
Huawei anunciou investimento de at\u00e9 80 bilh\u00f5es de yuans nos pr\u00f3ximos cinco anos para desenvolver software e poder de computa\u00e7\u00e3o para condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, ampliando o peso da empresa no setor.<\/p>\n
O setor acelerou a aposta em ve\u00edculos com condu\u00e7\u00e3o sem motorista, com v\u00e1rias fabricantes exibindo sistemas de IA embarcada. A competi\u00e7\u00e3o inclui leasing de software e servi\u00e7os conectados como diferenciais de venda.<\/p>\n
Xpeng mostrou um modelo de IA capaz de entender comandos como estacionar pr\u00f3ximo ao mall, em vez de exigir coordenadas de mapa espec\u00edficas. Em linha semelhante, a Xiaomi promove um sistema operacional com IA para o motorista.<\/p>\n
Chery, maior exportadora chinesa, mira o Reino Unido e lan\u00e7ou uma meta de 10 milh\u00f5es de vendas globais anuais at\u00e9 2030, ante 5 milh\u00f5es em 2025. O executivo Farrell Hsu destacou a contribui\u00e7\u00e3o do mercado brit\u00e2nico para o crescimento da empresa.<\/p>\n
Geely planeja implantar milhares de t\u00e1xis sem motorista globalmente em 2025 por meio da Caocao, expandindo a disputa com rivais como Waymo, dos EUA, em cidades como San Francisco e Los Angeles.<\/p>\n
O governo encerrou recentemente consulta sobre padr\u00f5es de seguran\u00e7a para carros aut\u00f4nomos, sem diretrizes nacionais firmes. Beijing mant\u00e9m cautela quanto a acesso irrestrito \u00e0s vias p\u00fablicas.<\/p>\n
Sem operabilidade ampla, rob\u00f4-t\u00e1xis j\u00e1 operam em algumas cidades, mas com entraves regulat\u00f3rios e t\u00e9cnicos que limitam a ado\u00e7\u00e3o em larga escala. Relat\u00f3rios anteriores indicaram falhas pontuais em Wuhan.<\/p>\n
A tend\u00eancia de exporta\u00e7\u00e3o ganha f\u00f4lego: fabricantes chineses apostam em mercados menores, como Reino Unido e Canad\u00e1, para contornar tarifas e barreiras comerciais. O Reino Unido \u00e9 visto como ambiente mais aberto \u00e0 presen\u00e7a de EVs chineses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"