Os carros el\u00e9tricos ganham espa\u00e7o no Brasil, com proje\u00e7\u00e3o de atingir 15% de participa\u00e7\u00e3o no mercado at\u00e9 2026. A an\u00e1lise \u00e9 do analista de Clima e Meio Ambiente Pedro C\u00f4rtes, em participa\u00e7\u00e3o no CNN Novo Dia, que aponta desafios, custos e benef\u00edcios da expans\u00e3o.<\/p>\n
Segundo C\u00f4rtes, o principal entrave para a populariza\u00e7\u00e3o s\u00e3o os pontos de recarga. Ele afirma que, diariamente, observa mais ve\u00edculos el\u00e9tricos nas cidades, mas a rede de postos ainda precisa de amplia\u00e7\u00e3o para atender a demanda.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o especialista destaca a melhoria da infraestrutura de recarga nas grandes cidades, com participa\u00e7\u00e3o de fabricantes e empresas privadas instalando pontos. Mesmo com o custo, o recarregamento costuma sair menos caro que o abastecimento com gasolina.<\/p>\n
C\u00f4rtes ressalta que a matriz energ\u00e9tica brasileira favorece os carros el\u00e9tricos, com grande parcela de gera\u00e7\u00e3o a partir de fontes limpas, como hidroel\u00e9trica, e\u00f3lica, solar e biomassa. Estima-se que 75% a 80% da energia el\u00e9trica venha de renov\u00e1veis.<\/p>\n
A combina\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo el\u00e9trico com a matriz verde resulta em emiss\u00f5es indiretas bem menores. A redu\u00e7\u00e3o de polui\u00e7\u00e3o sonora tamb\u00e9m \u00e9 destacada pelo analista, com benef\u00edcio relevante nas \u00e1reas urbanas.<\/p>\n
Outra pauta comum envolve durabilidade e descarte das baterias. Para C\u00f4rtes, a vida \u00fatil de uma bateria fica acima de 15 anos e o fim da vida \u00fatil n\u00e3o implica descarte imediato.<\/p>\n
Ele explica que as baterias s\u00e3o projetadas para facilitar o reaproveitamento. Parte dos componentes pode ser reciclada, permitindo reutiliza\u00e7\u00e3o em centrais de armazenamento de energia, especialmente para fontes e\u00f3licas ou solares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"