Com 2.876 unidades fabricadas a partir de 1956, o AEC Routemaster tornou-se o \u00edcone imortal das ruas de Londres. O \u00f4nibus de dois andares com plataforma aberta definiu o transporte p\u00fablico da capital brit\u00e2nica por d\u00e9cadas, estampando cart\u00f5es-postais no mundo todo.<\/p>\n
A cor vermelha vibrante foi escolhida para facilitar a visibilidade em dias de neblina, caracter\u00edstica marcante da cidade. A plataforma traseira aberta permitia embarque e desembarque em movimento, conferindo agilidade ao servi\u00e7o.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o combinou t\u00e9cnicas da avia\u00e7\u00e3o com o que havia de mais moderno na \u00e9poca. O chassi e a carroceria, em liga de alum\u00ednio, reduziram o peso e melhoraram a efici\u00eancia. A configura\u00e7\u00e3o de motor dianteiro com tra\u00e7\u00e3o traseira era um marco para a mobilidade urbana.<\/p>\n
Outra caracter\u00edstica decisiva foi o sistema de manuten\u00e7\u00e3o r\u00e1pida: o motor e o eixo dianteiro formavam um subm\u00f3dulo remov\u00edvel. T\u00e9cnicos substitu\u00edam a frente do ve\u00edculo e devolviam o Routemaster \u00e0s ruas em poucas horas.<\/p>\n
O Routemaster permaneceu em opera\u00e7\u00e3o regular at\u00e9 meados dos anos 2000. O encerramento ocorreu principalmente por exig\u00eancias de acessibilidade para cadeirantes, incompat\u00edveis com o design original de degraus. Em 2005, a opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria foi oficialmente encerrada.<\/p>\n
Ainda hoje, dezenas de unidades s\u00e3o preservadas por museus, empresas de turismo patrimonial e colecionadores. Diversas rotas nost\u00e1lgicas percorrem o centro de Londres, permitindo visitas a bordo e viagens que remetem ao per\u00edodo de auge do modelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"