O New Routemaster, \u00f4nibus de dois andares lan\u00e7ado em Londres em 2012, tornou-se marco tecnol\u00f3gico ao combinar o design cl\u00e1ssico com propulsion h\u00edbrido e emiss\u00e3o zero. A frota, composta por 1.000 unidades, mira reduzir polui\u00e7\u00e3o sonora e gases nos corredores urbanos da capital brit\u00e2nica.<\/p>\n
Desenhado pelo est\u00fadio Thomas Heatherwick, o modelo resgata a silhueta hist\u00f3rica com uma plataforma traseira de embarque, mas troca o metal pesado por vidros curvos e pol\u00edmeros avan\u00e7ados, reduzindo peso e aumentando a ilumina\u00e7\u00e3o interna.<\/p>\n
O destaque fica para o cora\u00e7\u00e3o diesel-el\u00e9trico do ve\u00edculo, que opera 100% no modo el\u00e9trico durante paradas e marcha lenta, minimizando ru\u00eddo e emiss\u00f5es. A tecnologia permite menor impacto ambiental em vias estreitas de Londres.<\/p>\n
Comparativo entre os modelos aponta que o New Routemaster h\u00edbrido reduz em at\u00e9 50% as emiss\u00f5es de CO2 em rela\u00e7\u00e3o aos \u00f4nibus a diesel da d\u00e9cada de 2000, al\u00e9m de piso baixo total e tr\u00eas portas autom\u00e1ticas de embarque.<\/p>\n
O biarticulado apresenta rampas autom\u00e1ticas que facilitam o acesso de cadeiras de rodas e carrinhos. O ve\u00edculo mant\u00e9m a porta traseira fechada em movimento, operada pelo motorista, por quest\u00f5es de seguran\u00e7a vi\u00e1ria e custo operacional.<\/p>\n
A configura\u00e7\u00e3o de portas e a presen\u00e7a de tr\u00eas pontos de entrada visam melhorar o fluxo de passageiros, especialmente em hor\u00e1rios de pico, sem comprometer a opera\u00e7\u00e3o nas vias centrais.<\/p>\n
O \u00f4nibus tem 11,2 metros de comprimento e dire\u00e7\u00e3o assistida para manobras em vias estreitas. A climatiza\u00e7\u00e3o interna foi concebida para manter o interior confort\u00e1vel mesmo em altas temperaturas.<\/p>\n
A frota conta com 1.000 unidades fabricadas pela Wrightbus, com capacidade total de 87 passageiros (62 sentados e 25 em p\u00e9). A propuls\u00e3o combina motor gerador a diesel com baterias el\u00e9tricas centrais.<\/p>\n
Desde a implanta\u00e7\u00e3o, a nova gera\u00e7\u00e3o do Routemaster tornou-se s\u00edmbolo de moderniza\u00e7\u00e3o no transporte p\u00fablico londrino, associando est\u00e9tica de design a efici\u00eancia operacional. O modelo consolidou a ideia de que tradi\u00e7\u00e3o e tecnologia podem coexistir na mobilidade urbana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"