O Toyota Yaris Cross continua com fila de espera no Brasil. Desde a estreia, em novembro de 2025, o SUV compacto registra prazos variando conforme vers\u00e3o. Em janeiro, concession\u00e1rias anunciavam at\u00e9 tr\u00eas meses; em abril, a espera seguia de at\u00e9 90 dias, segundo levantamentos de Autoesporte.<\/p>\n
A fila \u00e9 mais sens\u00edvel para as vers\u00f5es h\u00edbridas flex (HEV) de 111 cv. Em diversas lojas consultadas, as op\u00e7\u00f5es com motor h\u00edbrido costumam ter demanda maior e oferta mais limitada, impactando o tempo de entrega. Em alguns casos, n\u00e3o havia unidades no showroom.<\/p>\n
Apesar disso, h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es de pronta entrega. Em estados como S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Bahia e Paran\u00e1, lojas indicaram disponibilidade de vers\u00f5es a combust\u00e3o com maior giro de estoque. Em geral, flexes podem ser recebidos em at\u00e9 30 dias, dependendo da configura\u00e7\u00e3o e cor.<\/p>\n
Entre as cores, Preto Infinito, Azul Netuno e Cinza Granito aparecem com maior estoque entre as lojas. J\u00e1 tons como Preto Netuno e Prata Lua Nova costumam ter maior oferta, enquanto o vermelho apresenta menor disponibilidade e demanda de encomenda.<\/p>\n
O maior atrativo da linha HEV fica para o consumo. O Yaris Cross h\u00edbrido, com motor 1.5 flex de 91 cv e motor el\u00e9trico de 80 cv, atinge at\u00e9 111 cv combinados. O fabricante aponta 17,9 km\/l na cidade e 15,3 km\/l na estrada com gasolina.<\/p>\n
Em etanol, o HEV obt\u00e9m 15,3 km\/l (cidade) e 10,8 km\/l (rodovia). O tanque das vers\u00f5es eletrificadas comporta 36 litros. Em contrapartida, as vers\u00f5es a combust\u00e3o, com gasolina, rendem 12,6 km\/l na cidade e 14,3 km\/l na estrada, segundo o Inmetro.<\/p>\n
Pre\u00e7os de acesso s\u00e3o o XR (PCD) por R$ 151.990, seguido por XRE a R$ 161.390. As vers\u00f5es HEV chegam a R$ 172.390 (XRE Hybrid) e R$ 189.990 (XRX Hybrid). A linha completa ainda tem XRX sem motor el\u00e9trico por R$ 178.990.<\/p>\n
Comparando desempenho, o Yaris Cross figura entre os SUVs menos potentes do segmento, com op\u00e7\u00f5es a combust\u00e3o acima de 120 cv em concorrentes. O WR-V, por exemplo, oferece 126 cv, enquanto modelos como Hunter e Tracker apresentam motores mais robustos.<\/p>\n
O conjunto HEV, com maior foco em economia, \u00e9 visto como a principal diferenciadora do Yaris Cross no Brasil. Ainda n\u00e3o houve retorno oficial da Toyota sobre a situa\u00e7\u00e3o de disponibilidade, segundo apura\u00e7\u00e3o da reportagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"