O Brasil alcan\u00e7ou, em 2025, o maior n\u00famero de acidentes e mortes no trabalho j\u00e1 registrado. Foram 806 mil ocorr\u00eancias e 3.644 \u00f3bitos ao longo do ano, segundo levantamento da Secretaria de Inspe\u00e7\u00e3o do Trabalho, ligada ao Minist\u00e9rio do Trabalho e Emprego.<\/p>\n\n\n\n
Os dados mostram uma tend\u00eancia preocupante. Desde o impacto da pandemia, quando houve queda nos registros em 2020, os n\u00fameros voltaram a crescer de forma consistente. Em cinco anos, os acidentes aumentaram mais de 65%, enquanto as mortes subiram cerca de 60%.<\/p>\n\n\n\n
No acumulado da \u00faltima d\u00e9cada, o cen\u00e1rio \u00e9 ainda mais expressivo: mais de 6,4 milh\u00f5es de acidentes e 27 mil mortes, al\u00e9m de centenas de milh\u00f5es de dias de trabalho perdidos \u2014 seja por afastamentos tempor\u00e1rios ou por impactos permanentes na vida dos trabalhadores.<\/p>\n\n\n\n
Apesar da redu\u00e7\u00e3o na taxa proporcional de acidentes em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00famero de empregados formais, o aumento absoluto revela um desequil\u00edbrio: o mercado de trabalho cresce, mas as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a n\u00e3o acompanham esse avan\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
A distribui\u00e7\u00e3o dos casos pelo pa\u00eds tamb\u00e9m evidencia desigualdades. Estados mais industrializados, como S\u00e3o Paulo, concentram o maior volume de ocorr\u00eancias, refletindo o tamanho da economia. J\u00e1 regi\u00f5es com menor n\u00famero de registros apresentam um problema diferente: acidentes menos frequentes, por\u00e9m mais graves.<\/p>\n\n\n\n
Em alguns estados, como Mato Grosso, o risco \u00e9 ainda mais elevado. O estado combina alta incid\u00eancia com n\u00edveis de mortalidade acima da m\u00e9dia nacional, especialmente em atividades ligadas ao agroneg\u00f3cio, transporte e obras de infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n
O recorte por setor ajuda a entender onde est\u00e3o os maiores riscos. A \u00e1rea da sa\u00fade lidera em n\u00famero de acidentes, impulsionada pela grande quantidade de profissionais e pela press\u00e3o sobre o sistema. J\u00e1 o transporte rodovi\u00e1rio de cargas aparece como o mais letal, com milhares de mortes acumuladas na \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n
Quando o olhar se volta para as profiss\u00f5es, o contraste se mant\u00e9m: t\u00e9cnicos de enfermagem est\u00e3o entre os que mais sofrem acidentes, enquanto motoristas de caminh\u00e3o concentram o maior n\u00famero de mortes \u2014 uma m\u00e9dia superior a uma por dia ao longo de dez anos.<\/p>\n\n\n\n
A constru\u00e7\u00e3o civil tamb\u00e9m segue entre os setores mais perigosos, com altos \u00edndices tanto de acidentes quanto de fatalidades, especialmente em atividades de maior risco, como montagem industrial e grandes obras.<\/p>\n\n\n\n
O perfil dos acidentes tamb\u00e9m mudou ao longo do tempo. Embora a maioria ainda ocorra durante o exerc\u00edcio da atividade profissional, os acidentes de trajeto v\u00eam ganhando espa\u00e7o. J\u00e1 as doen\u00e7as ocupacionais tiveram um pico at\u00edpico durante a pandemia, especialmente entre profissionais da sa\u00fade.<\/p>\n\n\n\n
Outro movimento relevante \u00e9 o aumento da participa\u00e7\u00e3o feminina. Hoje, as mulheres representam mais de um ter\u00e7o dos casos registrados, com crescimento significativo ao longo dos \u00faltimos anos, principalmente em setores de servi\u00e7os e sa\u00fade.<\/p>\n\n\n\n
Para especialistas, os dados refor\u00e7am um alerta antigo: sem investimento consistente em preven\u00e7\u00e3o e melhoria das condi\u00e7\u00f5es de trabalho, o crescimento econ\u00f4mico tende a cobrar um pre\u00e7o alto.<\/p>\n\n\n\n
No fim, os n\u00fameros traduzem um problema estrutural \u2014 um pa\u00eds que gera emprego, mas ainda falha em garantir que seus trabalhadores voltem para casa em seguran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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