NASA finalizou a adapta\u00e7\u00e3o do Hangar 4826 para abrigar o X-59, jato experimental que visa reduzir o estrondo s\u00f4nico para um estalo menos percept\u00edvel. O hangar, constru\u00eddo em 1968, recebeu reforma completa para acomodar a aeronave quase 100 p\u00e9s de comprimento e 30 p\u00e9s de largura.<\/p>\n
O X-59 foi fabricado pela Lockheed Martin Skunk Works em Palmdale, Calif\u00f3rnia, enquanto a equipe da NASA realizava a adapta\u00e7\u00e3o no Centro de Pesquisas de Voo Armstrong, em Edwards. A miss\u00e3o Quesst envolve voos sobre comunidades americanas para mapear a percep\u00e7\u00e3o p\u00fablica do estalo sonoro.<\/p>\n
Em outubro de 2025 ocorreu o primeiro voo do X-59, que retornou com sucesso ao Armstrong. No m\u00eas seguinte, a aeronave permaneceu em manuten\u00e7\u00e3o dentro do hangar renovado, que ganhou infraestrutura moderna para suportar o programa de testes.<\/p>\n
A reforma incluiu melhorias estruturais, sistemas de apoio \u00e0 aeronave e \u00e1reas para equipes de teste. A NASA divulgou detalhes sobre as mudan\u00e7as realizadas desde a inaugura\u00e7\u00e3o do hangar, em 1968, at\u00e9 a chegada do X-59.<\/p>\n
Quesst tem como objetivo demonstrar viabilidade de voo supers\u00f4nico comercial sobre terra. A experi\u00eancia com o X-59 envolve voos de teste e coleta de dados humanos para orientar futuras regula\u00e7\u00f5es nacionais e internacionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"