A nova vers\u00e3o do Tank 700 da GWM foi apresentada no Sal\u00e3o de Pequim, na China, como topo de linha da submarca Tank. O SUV 700 Hi4-Z traz um conjunto h\u00edbrido plug-in ainda mais potente, com visual robusto de off-road.<\/p>\n
A powertrain Hi4-Z combina um motor 2.0 turbo de 251 cv com dois motores el\u00e9tricos. O conjunto total rende 870 cv, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 5,6 segundos. A bateria \u00e9 de 59 kWh, oferecendo at\u00e9 191 km de autonomia el\u00e9trica.<\/p>\n
Segundo a fabricante, o Tank 700 Hi4-Z destina-se a oferecer desempenho de supercarro aliado a DNA de jip\u00e3o, mantendo o porte imponente e o visual inspirado no Classe G. A carroceria mede 5,09 m de comprimento.<\/p>\n
O fabricante informa consumo de 86,2 km\/l com a bateria carregada e 11,8 km\/l com a bateria em plena carga. Dados de peso e tempo de recarga n\u00e3o foram divulgados at\u00e9 o momento. O conjunto utiliza transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas.<\/p>\n
O design remete ao Mercedes-Benz Classe G, com linhas robustas e volumetria marcante. O Tank 700 hi4-Z pode vir equipado com sensor LiDAR no teto, para mapear o entorno em 3D e apoiar sistemas avan\u00e7ados de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma (ADAS).<\/p>\n
No Brasil, a GWM ainda n\u00e3o confirmou o lan\u00e7amento do Tank 700, mas j\u00e1 realizou cl\u00ednicas de aceita\u00e7\u00e3o do p\u00fablico. Atualmente, a linha Tank brasileira \u00e9 composta apenas pelo modelo 300. A disponibilidade no mercado brasileiro permanece sem data oficial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"