Aos 41 anos, o brasileiro Lucas Di Grassi anunciou que fechar\u00e1 sua carreira como piloto profissional ao t\u00e9rmino da temporada 2025\/2026 da F\u00f3rmula E. A decis\u00e3o encerra uma trajet\u00f3ria de 32 anos no automobilismo, iniciada no kart em 1994.<\/p>\n
Di Grassi participou ativamente da cria\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E, ajudando no desenvolvimento do prot\u00f3tipo original que originou o carro GEN1. Segundo o cofundador Alejandro Agag, ele foi um parceiro essencial desde o in\u00edcio.<\/p>\n
Na pista, o piloto ficou marcado pela vit\u00f3ria na corrida inaugural da F\u00f3rmula E, em Pequim, em 2014. O t\u00edtulo mundial chegou na temporada 2016\/2017, pela ABT Schaeffler Audi Sport, com 13 vit\u00f3rias, 41 p\u00f3dios e quatro poles.<\/p>\n
Chega a ter o recorde de mais de 1.000 pontos na hist\u00f3ria da categoria, consolidando-se como um dos pilares da transforma\u00e7\u00e3o el\u00e9trica no esporte.<\/p>\n
Antes da F\u00f3rmula E, Di Grassi passou pela F\u00f3rmula 1, conquistou o campeonato mundial de F\u00f3rmula 3 com vit\u00f3ria no GP de Macau e foi vice-campe\u00e3o de F2 e do WEC. Tamb\u00e9m subiu ao p\u00f3dio nas 24 Horas de Le Mans, em tr\u00eas ocasi\u00f5es.<\/p>\n
At\u00e9 o fim da temporada, Di Grassi defender\u00e1 a Lola Yamaha ABT. Al\u00e9m das provas, participa do desenvolvimento do futuro modelo GEN4, mantendo o peso de um dos vision\u00e1rios da mobilidade el\u00e9trica no automobilismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"