O Citro\u00ebn C5 X, sed\u00e3 familiar da marca, deixou de constar no cat\u00e1logo da Citro\u00ebn na Fran\u00e7a sem an\u00fancio oficial. A decis\u00e3o ocorreu ap\u00f3s uma trajet\u00f3ria de vendas fraca, marcada por queda constante desde o lan\u00e7amento em 2021. O modelo mais vendido teve apenas 25 unidades vendidas nos primeiros tr\u00eas meses de 2026.<\/p>\n
Na Fran\u00e7a, o desempenho comercial foi t\u00edmido, com leve melhoria em 2023, quando atingiu pouco mais de 4.000 registros. Desde ent\u00e3o, as vendas recuaram, levando a marca a interromper as encomendas do C5 X sem encaminhamento de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O site oficial da Citro\u00ebn n\u00e3o permite mais configurar o C5 X. Atualmente, existem 12 unidades novas em estoque nas concession\u00e1rias, com desconto de 2.500 euros, e entrega prevista a partir de maio. A maior parte das unidades dispon\u00edvel \u00e9 da vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in de 225 cv.<\/p>\n
Outra vers\u00e3o dispon\u00edvel \u00e9 a a gasolina de 130 cv, equipada com o motor 1.2 PureTech com correia de distribui\u00e7\u00e3o. Esse motor j\u00e1 havia sido substitu\u00eddo por op\u00e7\u00f5es h\u00edbridas leves, com mudan\u00e7as de potencia, e uso de corrente de distribui\u00e7\u00e3o em vers\u00f5es futuras.<\/p>\n
O fim do C5 X tamb\u00e9m encerra a produ\u00e7\u00e3o em uma planta manufatureira na China, marcando o \u00faltimo modelo do fabricante franc\u00eas a ser comercializado na Fran\u00e7a e produzido no exterior. O modelo foi concebido para conciliar estilo, conforto e praticidade em um segmento exigente.<\/p>\n
A marca ainda n\u00e3o confirmou planos de substitui\u00e7\u00e3o direta para o C5 X, e a sa\u00edda do ve\u00edculo deixa uma lacuna na linha de sed\u00e3s da Citro\u00ebn. A produ\u00e7\u00e3o chinesa e o mercado europeu influenciam a decis\u00e3o sobre pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"