A Williams intensificou o desenvolvimento do FW48 durante a pausa de cinco semanas de abril, visando reduzir o peso do carro para o Grand Prix de Miami. O objetivo \u00e9 elevar o desempenho com menos massa, mesmo utilizando o motor Mercedes.<\/p>\n
A temporada 2025 terminou com o quinto lugar no Mundial de Construtores, mas 2026 tem sido menos favor\u00e1vel para Grove, com apenas dois pontos at\u00e9 agora. O peso excessivo compromete o potencial do carro.<\/p>\n
O FW48 foi lan\u00e7ado sob o novo regulamento da FIA, mas enfrentou dificuldades. A Williams teve quatro testes de colis\u00e3o reprovados e a homologa\u00e7\u00e3o do chassi ficou atrasada, chegando a perder o shakedown de Barcelona em janeiro.<\/p>\n
O principal problema \u00e9 o peso: o monoposto est\u00e1 28 kg acima do peso m\u00ednimo desejado. A Williams trabalha para reduzir esse valor, buscando ficar bem abaixo do limite permitido.<\/p>\n
James Vowles, chefe de equipe, disse que reduzir o peso \u00e9 vi\u00e1vel e que as etapas de engenharia j\u00e1 est\u00e3o mapeadas. A meta \u00e9 ficou abaixo do teto de custos sem comprometer o desenvolvimento.<\/p>\n
A equipe aproveitou a pausa para avan\u00e7ar no programa de redu\u00e7\u00e3o de peso. A expectativa \u00e9 iniciar com uma massa menor j\u00e1 neste fim de semana em Miami, antes de um chassi totalmente novo.<\/p>\n
Espera-se que o desenvolvimento esteja pronto antes do GP da It\u00e1lia, com ganho de desempenho pr\u00f3ximo a 1 segundo por volta. O ajuste inclui uso de lastro para melhorar o equil\u00edbrio e reduzir a degrada\u00e7\u00e3o dos pneus.<\/p>\n
Ap\u00f3s conflitos no Oriente M\u00e9dio, a F\u00f3rmula 1 cancelou GPs no Bahrein e na Ar\u00e1bia Saudita, e reduziu impactos no calend\u00e1rio. A pausa total para abril foi necess\u00e1ria para reorganizar as provas.<\/p>\n
O GP de Miami est\u00e1 marcado para maio, com transmiss\u00e3o pela TV Globo em aberto e pelo Sportv3, al\u00e9m de streamings via Globoplay e F1TV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"