{"id":604108,"date":"2026-05-01T21:15:00","date_gmt":"2026-05-02T00:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/2026\/05\/01\/gigante-de-30-metros-segue-como-maior-onibus-articulado-do-mundo\/"},"modified":"2026-05-01T21:15:00","modified_gmt":"2026-05-02T00:15:00","slug":"gigante-de-30-metros-segue-como-maior-onibus-articulado-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/noticias\/geral\/2026\/05\/01\/gigante-de-30-metros-segue-como-maior-onibus-articulado-do-mundo\/","title":{"rendered":"Gigante de 30 metros segue como maior \u00f4nibus articulado do mundo"},"content":{"rendered":"<p>O maior \u00f4nibus articulado do mundo, com 30 metros de comprimento, passa a operar em sistemas de alta demanda. A unidade \u00e9 formada por tr\u00eas vag\u00f5es, conectados por articula\u00e7\u00f5es, e substitui at\u00e9 tr\u00eas \u00f4nibus convencionais. A produ\u00e7\u00e3o ocorre no Brasil, com tecnologia de chassi desenvolvida pela Volvo na Su\u00e9cia para uso em corredores BRT.<\/p>\n<p>A capacidade total \u00e9 de at\u00e9 300 passageiros por viagem, em ambiente climatizado e totalmente acess\u00edvel. O objetivo \u00e9 reduzir a frota necess\u00e1ria, aumentar a fluidez em hor\u00e1rios de pico e otimizar o fluxo nas esta\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia de alta rotatividade.<\/p>\n<p>A organiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo inclui frenagem eletr\u00f4nica, controle de tra\u00e7\u00e3o e sensores que auxiliam o motorista em manobras complexas. C\u00e2meras de monitoramento e sensores de proximidade devem prevenir colis\u00f5es em \u00e1reas com grande circula\u00e7\u00e3o de pedestres.<\/p>\n<h3>Seguran\u00e7a e tecnologia<\/h3>\n<p>O modelo foi projetado para operar em corredores segregados de BRT, mirando maior pontualidade. O uso em cidades como Curitiba e Rio de Janeiro pode reduzir o intervalo entre sa\u00eddas dos terminais principais. O ITDP aponta diretrizes que validam a efici\u00eancia desses corredores na mobilidade urbana.<\/p>\n<h3>Impacto operacional<\/h3>\n<p>A ado\u00e7\u00e3o do biarticulado oferece menor consumo por quil\u00f4metro, redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO2 e maior longevidade de componentes. Al\u00e9m disso, facilita o embarque e desembarque em \u00e1reas de fluxo intenso, contribuindo para a gest\u00e3o p\u00fablica do transporte de massa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>O maior \u00f4nibus articulado do mundo mede 30 metros e \u00e9 composto por tr\u00eas se\u00e7\u00f5es conectadas, substituindo at\u00e9 tr\u00eas ve\u00edculos convencionais.<\/li>\n<li>A capacidade \u00e9 de at\u00e9 300 passageiros por viagem, em ambiente climatizado e acess\u00edvel.<\/li>\n<li>A produ\u00e7\u00e3o ocorre no Brasil (Curitiba) com tecnologia de chassis desenvolvida pela Volvo na Su\u00e9cia, garantindo durabilidade.<\/li>\n<li>Seguran\u00e7a \u00e9 assegurada por frenagem eletr\u00f4nica, controle de tra\u00e7\u00e3o, c\u00e2meras e sensores nas tr\u00eas se\u00e7\u00f5es, para opera\u00e7\u00f5es em corredores BRT.<\/li>\n<li>O uso em \u00e1reas de alta demanda reduz frota necess\u00e1ria, consumo de combust\u00edvel, emiss\u00f5es de CO\u2082 e melhora os tempos de embarque.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":604123,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Biarticulado de trinta metros substitui tr\u00eas \u00f4nibus e transporta trezentas pessoas em corredores BRT, aumentando a fluidez vi\u00e1ria e reduzindo emiss\u00f5es","footnotes":""},"categories":[298,1],"tags":[135,284,85,77,189,207],"class_list":["post-604108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-noticias","tag-automacao","tag-curitiba","tag-inovacao","tag-rio-de-janeiro","tag-tecnologia","tag-veiculos-automotores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/604108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=604108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/604108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/604123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=604108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=604108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=604108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}