O governo dos EUA avisou empresas de navega\u00e7\u00e3o que elas podem enfrentar san\u00e7\u00f5es se pagarem ped\u00e1gios ao Ir\u00e3 pela passagem pelo Estreito de Hormuz. O alerta, divulgado nesta sexta-feira pela OFAC, vale para pessoas e empresas dos EUA, e para entidades n\u00e3o estadunidenses que efetuem pagamentos.<\/p>\n
Segundo a OFAC, participantes da ind\u00fastria mar\u00edtima com navios que atracam em portos iranianos correm risco de san\u00e7\u00f5es sob v\u00e1rias autoridades que visam o setor de transportes e portos do Ir\u00e3. A ag\u00eancia destacou que pagamentos podem envolver dinheiro, ativos digitais, cr\u00e9ditos, trocas informais ou doa\u00e7\u00f5es, incluindo aportes em embaixadas iranianas.<\/p>\n
O Ir\u00e3 restringe fortemente o tr\u00e1fego pelo estreito desde o in\u00edcio do conflito em fevereiro. O governo americano mant\u00e9m um bloqueio naval a portos iranianos e acusa\u00e7\u00f5es de pirataria sobre intercepta\u00e7\u00f5es de navios. Hamidreza Haji Bababei, o vice-presidente da Assembleia Iraniana, afirmou que a primeira cobran\u00e7a j\u00e1 foi depositada no Banco Central.<\/p>\n
A OFAC n\u00e3o detalhou valores, m\u00e9todos de cobran\u00e7a ou quem pagou. A ag\u00eancia ressaltou que pagamentos por terceiros podem provocar responsabilidades civis ou criminais para entidades americanas, como seguradoras e institui\u00e7\u00f5es financeiras, se tais pagamentos violarem san\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O estreito \u00e9 vital para petr\u00f3leo e mercadorias diversas, incluindo alimentos e tecnologia. O bloqueio parcial desde 13 de abril reduziu o tr\u00e1fego para apenas alguns barcos di\u00e1rios, com cerca de 45 navios comerciais ordenados a retornar desde o in\u00edcio do bloqueio, segundo o Centcom.<\/p>\n
Antes, cerca de 3 mil navios passavam pelo estreito mensalmente; a circula\u00e7\u00e3o caiu consideravelmente ap\u00f3s as a\u00e7\u00f5es persas contra barcos que ingressavam ou sa\u00edam de portos iranianos. O Ir\u00e3 descreve as a\u00e7\u00f5es americanas como bloqueio naval ilegal.<\/p>\n
A ONU ressalta que o fechamento de rotas mar\u00edtimas aumenta custos de transporte. Em opera\u00e7\u00f5es humanit\u00e1rias, isso eleva prazos e custos de entrega de ajuda, o que afeta popula\u00e7\u00f5es em emerg\u00eancias. O UNICEF informou que a rota para o Saara e o Corno de \u00c1frica j\u00e1 sofre impactos, com atrasos.<\/p>\n
O custo do fornecimento de assist\u00eancia no Sud\u00e3o, em guerra h\u00e1 quatro anos, dobrou nos \u00faltimos meses por rotas alternativas pelo Cabo da Boa Esperan\u00e7a, acrescentando at\u00e9 25 dias na entrega. A ag\u00eancia destaca adapta\u00e7\u00e3o com mais uso de rotas terrestres.<\/p>\n
Ap\u00f3s ataques entre EUA, Israel e Ir\u00e3 em fevereiro, Teer\u00e3 intensificou ataques a navios no estreito, inclusive com pris\u00f5es. O di\u00e1logo entre EUA e Ir\u00e3, iniciado em 8 de abril, permanece fr\u00e1gil, sem acordo de longo prazo at\u00e9 o momento.<\/p>\n
O Ir\u00e3 apresentou uma proposta de acordo aos mediadores paquistaneses na quinta-feira, conforme a IRNA. O presidente dos EUA, Donald Trump, respondeu de forma negativa, citando diverg\u00eancias sobre termos e lideran\u00e7a iraniana.<\/p>\n
O Tesouro dos EUA sancionou, na sexta, tr\u00eas casas de c\u00e2mbio iranianas que teriam convertido receita de petr\u00f3leo em moedas mais utiliz\u00e1veis. A autoridade reiterou a inten\u00e7\u00e3o de mirar com rigidez os principais setores geradores de receita do Ir\u00e3, especialmente petr\u00f3leo e petroqu\u00edmicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"