Two buses, tr\u00eas horas e 13 milhas: como americanos em \u201cdesertos de tr\u00e2nsito\u201d conseguem comprar mantimentos sem carro<\/p>\n
O que aconteceu: a redu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de \u00f4nibus ap\u00f3s o fim de financiamentos ligados \u00e0 Covid est\u00e1 agravando a inseguran\u00e7a alimentar em v\u00e1rias regi\u00f5es dos EUA. Pessoas sem carro enfrentam longos trajetos para ir a supermercados, com hor\u00e1rios imprevis\u00edveis e custos adicionais.<\/p>\n
Quem est\u00e1 envolvido: moradores de Memphis, Rhode Island e Duluth, entre outros, que dependem do transporte p\u00fablico para acessar alimenta\u00e7\u00e3o. Autoridades locais, ag\u00eancias de transporte e pesquisadores destacam impactos diretos na vida cotidiana e na sa\u00fade.<\/p>\n
Quando e onde: Memphis, no Tennessee, vive a realidade de redu\u00e7\u00e3o recente de servi\u00e7os. Em Rhode Island, cortes em 45 de 63 rotas foram anunciados em 2025. Em Duluth, Minnesota, pesquisas apontam dificuldades recorrentes desde a pandemia.<\/p>\n
Por qu\u00ea: o pico de custos e a queda de verbas de apoio ao transporte p\u00fablico colocaram em risco o acesso de quem n\u00e3o tem carro a alimentos saud\u00e1veis. A \u201ctransit fiscal cliff\u201d envolve bilh\u00f5es de d\u00f3lares ausentes para manter redes de \u00f4nibus.<\/p>\n
Em Memphis, a Maya Winters usa o transporte p\u00fablico para cobrir 20 km, com atraso frequente e necessidade de planejamento de tr\u00eas horas para trajetos de ida e volta ao trabalho. A \u00fanica chance de ir ao mercado fica muitas vezes dependente de transfer\u00eancias de \u00f4nibus demoradas.<\/p>\n
Essa realidade se repete em Rhode Island, onde cortes de rotas e a sobreposi\u00e7\u00e3o com medidas de Covid reduziram a disponibilidade de servi\u00e7os em bairros com maior necessidade. Moradores relatam longos tempos de espera e dificuldade para levar compras para casa.<\/p>\n
Estudos indicam que reduzir paradas de \u00f4nibus diminui compras de alimentos saud\u00e1veis. Pesquisadores lembram que a dist\u00e2ncia e a inconst\u00e2ncia do servi\u00e7o influenciam escolhas por op\u00e7\u00f5es locais menos saud\u00e1veis e mais caras, impactando a nutri\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em Duluth, uma pesquisa com 100 moradores revelou atrasos, espa\u00e7o insuficiente para carrinhos de compras e clima como barreiras \u00e0 compra de alimentos saud\u00e1veis. A cidade iniciou comiss\u00f5es de transporte para buscar solu\u00e7\u00f5es, com resultados variados.<\/p>\n
Experimentos com vouchers de t\u00e1xi para ir a compras e sistemas de microtransporte surgem como alternativas. Em Somerville, perto de Boston, o programa Taxi to Health distribu\u00eda vales para corridas a mercados espec\u00edficos, buscando liga\u00e7\u00e3o entre transporte p\u00fablico e acesso alimentar.<\/p>\n
Outras propostas incluem plataformas de transporte sob demanda com tarifas diferenciadas, bem como lojas m\u00f3veis de mantimentos que atendem bairros com menor acesso. Especialistas defendem que o planejamento urbano priorize a acessibilidade ao transporte p\u00fablico no momento da constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em Memphis, uma organiza\u00e7\u00e3o sem fins lucrativos privada ensina moradores a conduzir scooters motorizadas, oferecendo aluguel acess\u00edvel como op\u00e7\u00e3o de substituir o bus\u00e3o. Zen\u2019Yari Winters completou um \u201cm\u00f3dulo\u201d de condu\u00e7\u00e3o e aguarda aprova\u00e7\u00e3o para adquirir a scooter, que seria vendida em parcelas.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 reduzir custos e ampliar a liberdade de deslocamento para quem depende de servi\u00e7os de entrega de mantimentos, especialmente quando a oferta de \u00f4nibus \u00e9 irregular. A iniciativa destaca uma abordagem pr\u00e1tica diante de servi\u00e7os p\u00fablicos limitados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"