O secret\u00e1rio de Transportes dos EUA, Sean Duffy, afirmou que n\u00e3o acredita em necessidade de resgate estatal para companhias a\u00e9reas de baixo custo, mesmo ap\u00f3s o colapso da Spirit Airlines. Segundo ele, as empresas t\u00eam acesso a recursos privados e podem recorrer ao governo apenas como credor de \u00faltima inst\u00e2ncia.<\/p>\n
Duffy disse ainda que o colapso da Spirit pode ter sido visto por outras companhias como oportunidade de obter financiamento p\u00fablico, mesmo sem necessidade premente. A fala ocorreu durante uma coletiva no aeroporto de Newark.<\/p>\n
Entre as a\u00e7\u00f5es discutidas, um grupo de companhias de baixo custo, incluindo Frontier e Avelo, prop\u00f4s converter b\u00f4nus de subscri\u00e7\u00e3o em a\u00e7\u00f5es, totalizando US$ 2,5 bilh\u00f5es em assist\u00eancia ao governo. A ideia visa suprir custos adicionais com combust\u00edvel.<\/p>\n
A Associa\u00e7\u00e3o de Companhias A\u00e9reas de Baixo Custo confirmou terem pedido ao governo de Washington a cria\u00e7\u00e3o de um pacote de liquidez de US$ 2,5 bilh\u00f5es. O objetivo \u00e9 cobrir aumentos nos custos com combust\u00edvel, assegurando opera\u00e7\u00f5es est\u00e1veis.<\/p>\n
Pelo grupo, tamb\u00e9m houve pedido para suspens\u00e3o do imposto federal de 7,5% sobre passagens e de US$ 5,30 por trecho. A isen\u00e7\u00e3o ajudaria a compensar parte do repasse do custo do combust\u00edvel para tarifas.<\/p>\n
Essa demanda surge em meio a impactos da guerra entre EUA e Ir\u00e3, que elevou o pre\u00e7o do combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o, pressionando margens de lucro das empresas menores e expondo vulnerabilidades do setor.<\/p>\n
Executivos de v\u00e1rias companhias de baixo custo se reuniram na semana passada com Duffy e com o administrador da FAA, Bryan Bedford, em Washington, para discutir a proposta.<\/p>\n
A Airlines for America, que representa as maiores empresas de passageiros, rejeitou qualquer socorro \u00e0s de baixo custo. A entidade argumenta que interven\u00e7\u00e3o favorecer\u00eda firmas que n\u00e3o cortaram custos e prejudicaria a competi\u00e7\u00e3o com o privado.<\/p>\n
A entidade ressalta que, a longo prazo, manter empresas com custo de capital elevado pode prejudicar concorr\u00eancia, prejudicando consumidores e dificultando que companhias competitivas consigam financiamento privado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"