Duas entidades do setor a\u00e9reo divulgaram manifestos sobre as dificuldades enfrentadas pelas companhias nacionais. A Abear afirma que o reajuste do querosene de avia\u00e7\u00e3o, anunciado pela Petrobras, traz impactos grav\u00edssimos na conectividade do Pa\u00eds. O SNA aponta riscos maiores com regras que podem frear a competi\u00e7\u00e3o e piorar a sa\u00fade de tripulantes embarcados.<\/p>\n
A Petrobras confirmou um reajuste de 18% no QAV, equivalente a 1 real por litro. O aumento, o terceiro desde o in\u00edcio dos conflitos no Oriente M\u00e9dio, \u00e9 justificado pela empresa pela aplica\u00e7\u00e3o de uma f\u00f3rmula de paridade internacional. Parte do valor pode ser parcelada em seis parcelas a partir de julho de 2026.<\/p>\n
Segundo a Abear, o ajuste eleva o principal custo do setor e refor\u00e7a a alta acumulada acima de 100% desde o come\u00e7o da crise. A associa\u00e7\u00e3o afirma ainda que, como o Brasil produz a maior parte do QAV consumido, h\u00e1 margem para reduzir impactos sobre a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O SNA encaminhou ao Congresso, ao Executivo e \u00e0 popula\u00e7\u00e3o um manifesto t\u00e9cnico e fundamentado. O documento alerta para decis\u00f5es pol\u00edticas que, segundo o sindicato, podem comprometer a seguran\u00e7a dos voos, a sa\u00fade dos tripulantes e a soberania do espa\u00e7o a\u00e9reo.<\/p>\n
O primeiro ponto cita o Projeto de Lei 539\/2024, que autoriza empresas estrangeiras a operar voos dom\u00e9sticos na Amaz\u00f4nia com tripula\u00e7\u00e3o estrangeira. O SNA afirma que a medida cria concorr\u00eancia predat\u00f3ria e desleal, prejudicando companhias nacionais.<\/p>\n
O segundo ponto aborda a revis\u00e3o do RBAC 117, relacionada ao gerenciamento do risco de fadiga humana. O sindicato critica a aus\u00eancia de avan\u00e7o e aponta riscos de jornadas ampliadas e flexibiliza\u00e7\u00f5es sem constru\u00e7\u00e3o coletiva.<\/p>\n
O SNA tamb\u00e9m questiona a retirada de pauta do PLP que regulamenta a aposentadoria especial para trabalhadores expostos a agentes nocivos, incluindo aeronautas. A entidade pede que o PL 539\/2024 seja rejeitado no Senado e que o PLP 42\/2023 tenha tramita\u00e7\u00e3o desbloqueada na C\u00e2mara.<\/p>\n
A Anac e os Minist\u00e9rios de Portos e Aeroportos devem retomar o di\u00e1logo sobre o RBAC 117, segundo o sindicato. A reportagem \u00e9 da Ag\u00eancia Estado e liga os temas \u00e0 sa\u00fade dos trabalhadores e \u00e0 seguran\u00e7a operacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"