O avi\u00e3o que caiu em Belo Horizonte atingiu um pr\u00e9dio no bairro Silveira, na regi\u00e3o Nordeste da cidade, por volta de 12h desta segunda-feira. A aeronave n\u00e3o possu\u00eda autoriza\u00e7\u00e3o para operar como t\u00e1xi a\u00e9reo, segundo registros consultados pela CNN Brasil junto \u00e0 ANAC.<\/p>\n
De acordo com a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil, o modelo n\u00e3o estava autorizado para opera\u00e7\u00e3o comercial sob o RBAC 135, tampouco sob o RBAC 121, que regula transporte a\u00e9reo regular. Tamb\u00e9m n\u00e3o tinham autoriza\u00e7\u00e3o para servi\u00e7os a\u00e9reos especializados ou voos de instru\u00e7\u00e3o sob o RBAC 141.<\/p>\n
O avi\u00e3o est\u00e1 classificado como uso privado, sem permiss\u00e3o para transporte comercial de passageiros. O prefixo PT-EYT indica aeronave fabricada em 1979, com capacidade para at\u00e9 cinco passageiros e piloto, peso m\u00e1ximo de decolagem de 1.633 kg e certificado de aeronavegabilidade v\u00e1lido at\u00e9 1\u00ba de abril de 2027. O modelo EMB-721C \u00e9 monomotor e de pouso convencional.<\/p>\n
O impacto abriu um buraco na estrutura do pr\u00e9dio antes de atingir o solo. O Corpo de Bombeiros mobilizou quatro viaturas para socorro e gerenciamento de riscos; a Pol\u00edcia Militar isolou vias pr\u00f3ximas para facilitar o trabalho das equipes.<\/p>\n
A FAB informou que j\u00e1 abriu investiga\u00e7\u00e3o do acidente por meio do Cenipa, centro respons\u00e1vel pela apura\u00e7\u00e3o de acidentes aeron\u00e1uticos. A apura\u00e7\u00e3o dever\u00e1 verificar as circunst\u00e2ncias que levaram \u00e0 queda e a rela\u00e7\u00e3o com a falta de autoriza\u00e7\u00e3o operacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"