O \u00fanico jato sovi\u00e9tico Yakovlev Yak-40 do Brasil, doado pela Receita Federal em 2007 \u00e0 USP, permanece abandonado no Aeroporto Leite Lopes, em Ribeir\u00e3o Preto. A aeronave est\u00e1 sem manuten\u00e7\u00e3o h\u00e1 quase 20 anos e hoje \u00e9 considerada inutiliz\u00e1vel. O Clube N\u00e1utico \u00c1gua Limpa cobra na Justi\u00e7a indeniza\u00e7\u00e3o de R$ 1,5 milh\u00e3o.<\/p>\n
O Yak-40 foi trazido ao Brasil pelo clube, localizado em Belo Horizonte, e registrado no pa\u00eds africano Rep\u00fablica Democr\u00e1tica de S\u00e3o Tom\u00e9 e Pr\u00edncipe. A transfer\u00eancia para a USP ocorreu em 2007, mas o transporte at\u00e9 S\u00e3o Carlos nunca foi realizado por custos elevados.<\/p>\n
O modelo, de curta dist\u00e2ncia, foi desenvolvido pela Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica e circula com tr\u00eas motores a jato. No Brasil, a pe\u00e7a-chave \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 disponibilidade de pe\u00e7as suficientes para manter ou repassar o jato ao ativo, tornando o retorno ao voo invi\u00e1vel sem investimento milion\u00e1rio.<\/p>\n
Segundo relatos, o clube reivindica danos materiais desde a reten\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o, ap\u00f3s ter sido apreendido pela Receita Federal em 2002 sob suspeita de irregularidades. Em 2013, o Tribunal Regional Federal da 1\u00aa Regi\u00e3o anulou a apreens\u00e3o e reconheceu o direito de reaver o bem, afastando cobran\u00e7as de taxas aeroportu\u00e1rias da \u00e9poca.<\/p>\n
O processo seguiu para a Uni\u00e3o, que contestou alguns pedidos, questionando a concess\u00e3o de justi\u00e7a gratuita e pedindo dados fiscais do clube. A AGU tamb\u00e9m defende a inclus\u00e3o da USP no polo da a\u00e7\u00e3o, alegando que a aeronave foi incorporada ao patrim\u00f4nio da universidade. O caso segue em tramita\u00e7\u00e3o, sem previs\u00e3o de conclus\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"