O CEO da Latam Airlines na Am\u00e9rica Latina, Jerome Paul Jacques Cardier, afirmou que o fim da escala 6 X 1 para aeronautas n\u00e3o faz sentido para o setor. Segundo ele, a medida poderia inviabilizar voos de longa dura\u00e7\u00e3o caso houvesse inclus\u00e3o dos aeronautas no texto final do Governo.<\/p>\n
Cardier disse que a mudan\u00e7a comprometeria opera\u00e7\u00f5es internacionais, limitando voos com dura\u00e7\u00e3o superior a 8 horas. O executivo afirma que, nesse cen\u00e1rio, o Brasil perderia opera\u00e7\u00f5es de longo curso. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 de que ajustes na legisla\u00e7\u00e3o seriam necess\u00e1rios para excluir os aeronautas do regime proposto.<\/p>\n
Entenda o projeto em tramita\u00e7\u00e3o: ele prop\u00f5e reduzir a jornada semanal de 44 para 40 horas, mantendo 8 horas di\u00e1rias, inclusive em escalas especiais. Tamb\u00e9m assegura dois dias consecutivos de descanso semanal remunerado, consolidando o modelo 5 X 2. A iniciativa foi enviada ao Congresso em 2026 como parte de uma revis\u00e3o das regras trabalhistas.<\/p>\n
Segundo Cardier, altera\u00e7\u00f5es relevantes para aeronautas dependeriam de emendas legais espec\u00edficas, uma vez que a proposta atual j\u00e1 contempla regras distintas para categorias com regimes pr\u00f3prios. A Latam aponta que existem diferentes vers\u00f5es em debate no Congresso, com propostas que variam entre inclus\u00e3o de aeronautas e exce\u00e7\u00f5es para grupos com regimes diferenciados.<\/p>\n
O CEO tamb\u00e9m mencionou que, al\u00e9m dos aeronautas, as companhias a\u00e9reas empregam aerovi\u00e1rios, respons\u00e1veis por servi\u00e7os terrestres. Embora o impacto financeiro de mudan\u00e7as na escala possa variar, Cardier destacou que a Latam tem poucos aerovi\u00e1rios nesse regime, o que potencialmente reduziria efeitos diretos sobre a empresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"