A rotor de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o para helic\u00f3pteros marcianos passou de teste com sucesso em mar\u00e7o, no Jet Propulsion Laboratory, na Calif\u00f3rnia. Partes de ponta das l\u00e2minas atingiram velocidades acima do Mach 1 em ambiente controlado que simula o c\u00e9u de Marte. O objetivo \u00e9 permitir cargas \u00fateis maiores em miss\u00f5es futuras.<\/p>\n
Os testes, conduzidos em uma c\u00e2mara que reproduz as condi\u00e7\u00f5es de Marte, usaram l\u00e2minas de tr\u00eas e de dois ouvidos para avaliara performance. Ao todo, foram 137 corridas de ensaio, com dados que devem orientar o projeto de aeronaves capazes de levar instrumentos cient\u00edficos mais pesados.<\/p>\n
Al Chen, gerente do Programa de Explora\u00e7\u00e3o de Marte no JPL, destacou que os pr\u00f3ximos helic\u00f3pteros dever\u00e3o realizar tarefas mais complexas no planeta vermelho. Ele explicou que, apesar da dificuldade de voar em Marte por causa de sua atmosfera fina e da gravidade, os avan\u00e7os mostram viabilidade para maior capacidade de empuxo.<\/p>\n
A equipe de engenheiros avaliou o rotor de tr\u00eas l\u00e2minas em uma configura\u00e7\u00e3o de teste com substitui\u00e7\u00e3o de ar por di\u00f3xido de carbono para simular o ambiente marciano. Os n\u00edveis de rota\u00e7\u00e3o chegaram a 3.750 rpm, com ponta das l\u00e2minas atingindo Mach 0.98, antes de induzirem ventos de headwind para testar a resist\u00eancia.<\/p>\n
Em seguida, o rotor de duas l\u00e2minas SkyFall recebeu velocidade suficiente para chegar pr\u00f3ximo ao som nas pontas, antes de aplicar turbul\u00eancia por vento adicional. O esfor\u00e7o resultou em aumento de at\u00e9 30% na capacidade de eleva\u00e7\u00e3o, ampliando o potencial de miss\u00f5es com sensores avan\u00e7ados e baterias maiores.<\/p>\n
As especifica\u00e7\u00f5es finais do projeto SkyFall j\u00e1 incorporam esses resultados. A miss\u00e3o prev\u00ea transportar tr\u00eas helic\u00f3pteros de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o para Marte em dezembro de 2028, inspirada na experi\u00eancia do Ingenuity, o \u00fanico rotor em funcionamento em outro planeta at\u00e9 hoje.<\/p>\n
A campanha de testes de velocidade super-s\u00f4nica foi financiada pelo Mars Exploration Program, ligado \u00e0 NASA. A Jet Propulsion Laboratory, bra\u00e7o da Caltech em Pasadena, gerencia o programa para a NASA e a Science Mission Directorate nos EUA.<\/p>\n
Para compreender melhor o avan\u00e7o, a NASA descreve que o objetivo \u00e9 ampliar a capacidade de voo em ambientes desafiadores do espa\u00e7o, assegurando que as novas marcos da explora\u00e7\u00e3o marciana possam transportar cargas \u00fateis mais robustas. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o provenientes do JPL\/NASA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"