O grupo VLI, operador de log\u00edstica integrada, planeja ampliar investimentos e renovar concess\u00f5es em infraestruturas ferrovi\u00e1rias associadas a portos. O foco est\u00e1 no Corredor Norte, que liga o agroneg\u00f3cio do Matopiba \u00e0 Ferrovia Norte-Sul e ao porto de S\u00e3o Lu\u00eds, no Maranh\u00e3o. A empresa aposta em ganhos de efici\u00eancia com a integra\u00e7\u00e3o ferrovia-porto.<\/p>\n
A renova\u00e7\u00e3o da Ferrovia Centro Atl\u00e2ntica (FCA), maior ferrovia do Pa\u00eds, est\u00e1 em an\u00e1lise pelo TCU. A proposta mant\u00e9m 5.725 km sob gest\u00e3o da VLI e devolve entre 2.132 km e 3.082 km ao governo, com pagamento de cerca de R$ 30 bilh\u00f5es pelos pr\u00f3ximos 30 anos. A decis\u00e3o pode mudar o mapa log\u00edstico nacional.<\/p>\n
A VLI afirma ter investido cerca de R$ 7 bilh\u00f5es nos \u00faltimos dois anos em ativos pr\u00f3prios e concess\u00f5es sob gest\u00e3o. Se aprovada pela Justi\u00e7a, a empresa pretende dobrar esse ritmo, elevando investimentos a aproximadamente R$ 60 bilh\u00f5es desde 2014.<\/p>\n
A VLI identifica o Corredor Norte como a pr\u00f3xima grande oportunidade log\u00edstica. O trajeto, que envolve a Norte-Sul, termina em S\u00e3o Lu\u00eds, onde h\u00e1 o terminal TPSL. O objetivo \u00e9 ampliar a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os, fertilizantes e combust\u00edveis no estado.<\/p>\n
O portf\u00f3lio da VLI no Norte inclui dois terminais em Tocantins \u2014 TIPN e TIPA \u2014, conectados \u00e0 Norte-Sul. A empresa investiu cerca de R$ 80 milh\u00f5es no TPSL para melhorar a opera\u00e7\u00e3o e a capacidade de carga interna, visando atender o Matopiba.<\/p>\n
O Corredor Norte j\u00e1 atraiu mais de R$ 1 bilh\u00e3o em investimentos, com Mosaic e Ultracargo instalando opera\u00e7\u00f5es adjacentes ao TIPA. Em 2025, a VLI transportou cerca de 15 bilh\u00f5es de toneladas por quil\u00f4metro \u00fatil no Norte, com expans\u00e3o prevista de at\u00e9 50% nesses terminais.<\/p>\n
A terminaliza\u00e7\u00e3o do Porto de Itaqui, em S\u00e3o Lu\u00eds, \u00e9 ponto estrat\u00e9gico para a VLI, que busca aumentar o fluxo de fertilizantes, gr\u00e3os e combust\u00edveis. A empresa prev\u00ea que a moderniza\u00e7\u00e3o do TPSL eleve a efici\u00eancia e a capacidade de escoamento pela regi\u00e3o.<\/p>\n
O minist\u00e9rio planeja ampliar conex\u00f5es entre a Norte-Sul e outras ferrovias, como Fiol e Fico. A VLI avalia que a Fico, j\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o, pode acelerar o escoamento, especialmente antes da viabiliza\u00e7\u00e3o do Fiol. A empresa acredita que o Norte continuar\u00e1 sendo a rota mais vi\u00e1vel a curto prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"