A FIA anunciou altera\u00e7\u00f5es na divis\u00e3o de pot\u00eancia dos motores da F\u00f3rmula 1 para a temporada 2027. A decis\u00e3o, tomada ap\u00f3s uma reuni\u00e3o online entre chefes de equipe, gestores da F\u00f3rmula 1 e representantes das cinco fornecedoras de motores (Ferrari, Ford, Honda, Audi e Mercedes), altera a participa\u00e7\u00e3o de cada parte na pot\u00eancia total do carro. O objetivo \u00e9 redefinir o equil\u00edbrio entre combust\u00e3o interna e energia el\u00e9trica.<\/p>\n
Para 2027, a pot\u00eancia do motor de combust\u00e3o interna passar\u00e1 a representar 60% da pot\u00eancia total, enquanto o sistema el\u00e9trico ficar\u00e1 com 40%. O ajuste fica completo com um aumento de cerca de 50 kW na pot\u00eancia de combust\u00e3o interna, que chegar\u00e1 a 400 kW, acompanhado de uma redu\u00e7\u00e3o correspondente no sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia. A mudan\u00e7a ocorre ap\u00f3s uma configura\u00e7\u00e3o atual de 50%\/50% ser reavaliada pelos respons\u00e1veis.<\/p>\n
Nesta temporada, as altera\u00e7\u00f5es anteriores j\u00e1 elevaram a pot\u00eancia el\u00e9trica para 350 kW, enquanto a combust\u00e3o caiu de 550 kW para 400 kW. A divis\u00e3o, que antes rodava em torno de 53-47%, passou a ser tratada publicamente como 50-50%, para facilitar a compreens\u00e3o do p\u00fablico. A reuni\u00e3o de sexta tamb\u00e9m revisitou mudan\u00e7as implementadas pela FIA na pausa de abril, destinada a refor\u00e7ar a seguran\u00e7a dos pilotos.<\/p>\n