O problema das evas\u00f5es em ped\u00e1gios voltou a ganhar espa\u00e7o com a ado\u00e7\u00e3o de m\u00e9todos cada vez mais modernos de burlar a cobran\u00e7a. O uso de truques para evitar a leitura eletr\u00f4nica j\u00e1 era comum em v\u00e1rias rodovias, e o Free Flow, cobran\u00e7a sem pra\u00e7a f\u00edsica, ampliou o leque de modalidades.<\/p>\n
Segundo levantamentos, o n\u00famero de evas\u00f5es em rodovias federais subiu de 3,9 milh\u00f5es para mais de 6 milh\u00f5es nos \u00faltimos tr\u00eas anos. A pr\u00e1tica envolve diferentes artif\u00edcios, e agora um novo m\u00e9todo tem sido observado entre caminhoneiros.<\/p>\n
O que mudou recentemente \u00e9 a modalidade que utiliza o degrau de f\u00e1brica da grade do caminh\u00e3o para tapar a placa. Com a placa encoberta, a identifica\u00e7\u00e3o no ped\u00e1gio fica comprometida e a tarifa n\u00e3o \u00e9 paga.<\/p>\n
Essa estrat\u00e9gia est\u00e1 associada a infra\u00e7\u00e3o prevista no Artigo 231 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, classificada como grave, com multa de cerca de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. A evas\u00e3o de ped\u00e1gio tamb\u00e9m acarreta puni\u00e7\u00f5es semelhantes.<\/p>\n
Como funciona o novo truque?<\/p>\n
Motoristas recorrem ao recurso que vem pronto na estrutura do ve\u00edculo para ocultar a placa. A pr\u00e1tica impede o reconhecimento pelo sistema de cobran\u00e7a autom\u00e1tica e facilita a passagem sem pagamento.<\/p>\n
Para inibir esse tipo de infra\u00e7\u00e3o, empresas de gest\u00e3o de rodovias contam com c\u00e2meras capazes de detectar tentativas de ultrapassar a cancela sem pagamento. O sistema registra a ocorr\u00eancia e pode acionar autoridades.<\/p>\n
Al\u00e9m de identificar o ato, a tecnologia acessa hist\u00f3ricos de evas\u00e3o e envia alertas em tempo real para \u00f3rg\u00e3os competentes, contribuindo para a formaliza\u00e7\u00e3o das infra\u00e7\u00f5es. Os equipamentos est\u00e3o instalados em pra\u00e7as de ped\u00e1gio de diversos estados.<\/p>\n
Estudos de monitoramento indicam queda parcial de ocorr\u00eancias em trechos sob supervis\u00e3o. Em novembro de 2025, os registros foram 11,3% menores que em novembro de 2024, de 187,8 mil para 166,7 mil. Em dezembro, a redu\u00e7\u00e3o foi de 6,6%.<\/p>\n
O Free Flow, implantado pela primeira vez no Brasil em mar\u00e7o de 2023 no Rio de Janeiro, j\u00e1 foi tema de controv\u00e9rsias, com mudan\u00e7as no sistema de cobran\u00e7as e suspens\u00e3o de multas em a\u00e7\u00f5es anteriores. A tend\u00eancia atual aponta para mais vigil\u00e2ncia e atualiza\u00e7\u00e3o dos mecanismos de identifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es sobre as tend\u00eancias v\u00eam da atua\u00e7\u00e3o da Arteris, gestora de rodovias, que integra o monitoramento. A empresa destaca que as solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas s\u00e3o essenciais para reduzir as evas\u00f5es e aumentar a arrecada\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gios de forma est\u00e1vel.<\/p>\n
Em meio ao debate p\u00fablico, autoridades e operadoras reiteram a necessidade de fiscaliza\u00e7\u00e3o constante e atualiza\u00e7\u00e3o de dispositivos. A combina\u00e7\u00e3o entre tecnologia de reconhecimento, fiscaliza\u00e7\u00e3o e san\u00e7\u00e3o mais firme busca restringir a pr\u00e1tica de evas\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"