Aramco, estatal da Ar\u00e1bia Saudita, e Adnoc, dos Emirados \u00c1rabes, continuam movimentando petr\u00f3leo bruto pelo Estreito de Ormuz mesmo com as amea\u00e7as do Ir\u00e3. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o de fontes familiarizadas com o assunto ouvidas pela Bloomberg News. As empresas n\u00e3o comentaram oficialmente.<\/p>\n
O estreito est\u00e1 fechado desde o in\u00edcio de mar\u00e7o, mas parte da oferta global ainda chega aos mercados. A atividade de Aramco e Adnoc demonstra que h\u00e1 volumes em tr\u00e2nsito, apesar dos riscos e das tarifas elevadas para atravessar a regi\u00e3o.<\/p>\n
Two ships and transfers<\/p>\n
Entre 17 de abril e maio, a Adnoc enviou cargas de petr\u00f3leo bruto da ilha Zirku, perto de Fujairah, com transponder desligado. O Basrah Energy deixou o Golfo em 17 de abril e transferiu carga para o Maran Mars, pr\u00f3ximo a Sohar, na trilha para a China. N\u00e3o fica claro quem fretou o navio a Basrah Energy.<\/p>\n
O Fujairah Energy, outro petroleiro, estava ancorado no Golfo at\u00e9 quinta-feira, com metade da capacidade ocupada por petr\u00f3leo da Zirku. A gest\u00e3o de fretamento aponta para opera\u00e7\u00f5es vinculadas \u00e0 Adnoc. A empresa pode estar aguardando mais petr\u00f3leo para sair do Golfo.<\/p>\n
A Sinokor, grupo sul-coreano, controla esses navios e tem atuado no Golfo P\u00e9rsico desde o in\u00edcio do conflito, cobrando fretes elevados. Dados de rastreamento indicam que transponders permanecem desligados em v\u00e1rias travessias.<\/p>\n
Ao longo da semana, houve ataques na regi\u00e3o do Golfo e drones iranianos atingiram o Barakah, da Adnoc Logistics & Services, ao sul de Om\u00e3. As transi\u00e7\u00f5es acontecem com navios-tanque mantendo opera\u00e7\u00f5es arriscadas e rotas alternativas para reduzir a exposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No porto de Hamriyah, nos Emirados, movimenta\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis em terra foram registradas, com derivados sendo transferidos para navios-tanque e saindo do Golfo. Dados de navega\u00e7\u00e3o indicam opera\u00e7\u00f5es de carregamento entre mar\u00e7o e maio.<\/p>\n
Dados de rastreamento indicam que, desde o in\u00edcio do conflito, o fluxo n\u00e3o iraniano pelo estreito caiu para cerca de 500 mil barris por dia, bem abaixo da m\u00e9dia de 13,6 milh\u00f5es de barris\/dia antes da guerra. O uso de transponders desligados \u00e9 uma pr\u00e1tica comum para evitar detec\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Entre 25 navios envolvidos, muitos s\u00e3o VLCCs com capacidade para cerca de 2 milh\u00f5es de barris cada. A maior parte das cargas parece ter origem no petr\u00f3leo bruto, com algumas opera\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia de carga entre navios para contornar restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A Reuters j\u00e1 havia reportado exporta\u00e7\u00f5es recentes da Adnoc pelo estreito. Em paralelo, outras empresas tamb\u00e9m operam sob esse cen\u00e1rio, buscando manter fluxos de petr\u00f3leo apesar das dificuldades log\u00edsticas e do ambiente de tens\u00e3o na regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"