O ex-chefe de equipe da Haas, G\u00fcnther Steiner, criticou a FIA durante o \u00faltimo epis\u00f3dio do podcast The Red Flags. Ele questionou a agilidade das decis\u00f5es dos comiss\u00e1rios e a transpar\u00eancia do sistema de penalidades utilizado no Grande Pr\u00eamio de Miami.<\/p>\n
Steiner afirmou que s\u00f3 ficou sabendo de puni\u00e7\u00f5es adicionais depois de j\u00e1 estar a bordo do avi\u00e3o de retorno para casa. Ele disse que deveria existir um tempo limite para divulga\u00e7\u00e3o de puni\u00e7\u00f5es para evitar ambiguidades.<\/p>\n
Segundo o italiano, o papel dos comiss\u00e1rios \u00e9 analisar cenas e decidir rapidamente, n\u00e3o apenas acompanhar a corrida. Ele sugeriu que assistir \u00e0 prova n\u00e3o deveria fazer parte do trabalho deles.<\/p>\n
A discuss\u00e3o ganhou foco no caso de Charles Leclerc, que recebeu uma penalidade de 20 segundos ap\u00f3s a prova por deixar a pista sem justificativa. Steiner defendeu o piloto da Ferrari, argumentando que, ao parar o carro, Leclerc poderia ter evitado riscos maiores na pista.<\/p>\n
Para o ex-chefe da Haas, a decis\u00e3o de aplicar a penalidade foi excessiva e n\u00e3o refletiu o contexto da corrida. Ele afirmou que Leclerc tinha a inten\u00e7\u00e3o de minimizar danos, tratando-se de competi\u00e7\u00e3o esportiva.<\/p>\n
Steiner tamb\u00e9m questionou a clareza de decis\u00f5es recentes da FIA, citando como exemplo o caso envolvendo Max Verstappen e a regra da linha branca na sa\u00edda dos boxes. Ele afirmou que a situa\u00e7\u00e3o deveria ter uma leitura mais direta e objetiva pela organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"