O aumento do tr\u00e1fego mar\u00edtimo pr\u00f3ximo \u00e0 costa sudeste da \u00c1frica eleva o risco de colis\u00f5es entre baleias e navios. A mudan\u00e7a de rotas ocorre desde 2023, em meio a conflitos no Oriente M\u00e9dio, principalmente ap\u00f3s a\u00e7\u00f5es vinculadas aos Houthis perto do I\u00eamen.<\/p>\n
Navios que seguem entre \u00c1sia e Europa est\u00e3o contornando a \u00c1frica para evitar o Oriente M\u00e9dio, o que ampliou a passagem de embarca\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o. Dados indicam crescimento expressivo no uso dessa rota alternativa.<\/p>\n
Entre mar\u00e7o e abril deste ano, cerca de 89 navios comerciais navegaram ao redor do Cabo da Boa Esperan\u00e7a, parcela quase dobrada frente ao mesmo per\u00edodo de 2023, quando foram 44, segundo relat\u00f3rio PortWatch da IMF, citado pela AFP.<\/p>\n
O grupo da Whale Unit da Universidade de Pret\u00f3ria, chefiado pela professora Els Vermeulen, apresentou as an\u00e1lises \u00e0 Comiss\u00e3o Internacional das Baleias recentemente. O estudo cruza modelos de distribui\u00e7\u00e3o de baleias na costa ocidental da \u00c1frica com rotas de navios para identificar pontos de maior risco.<\/p>\n
Vermeulen aponta dificuldade em quantificar as mortes por cryptic mortality, j\u00e1 que muitos incidentes ocorrem em alto-mar e n\u00e3o s\u00e3o detectados rapidamente. Ela explica que as baleias podem afundar sem aparecer nas praias.<\/p>\n
A pesquisadora sugere medidas como ajustes nas rotas de navega\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o de velocidade em per\u00edodos do ano com maior probabilidade de colis\u00f5es. Contudo, sem dados adicionais, recomenda\u00e7\u00f5es de longo prazo ficam limitadas.<\/p>\n
A equipe planeja realizar um levantamento sistem\u00e1tico das popula\u00e7\u00f5es de baleias na regi\u00e3o, por avi\u00e3o ou barcos, mas depende de apoio financeiro e institucional para avan\u00e7ar. Vermeulen ressaltou a necessidade de dados confi\u00e1veis para orientar pol\u00edticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"